El futuro es eléctrico. Al menos, eso es lo que los gobiernos, los funcionarios y los fabricantes de automóviles de todo el mundo han inculcado en los cerebros de los cerca de 10 000 millones de personas en este planeta durante al menos la segunda mitad de esta década. Cabalgando junto a ese mantra pegadizo para el movimiento de vehículos eléctricos han sido lo que algunos de nosotros en la industria llamaríamos promesas «optimistas»: objetivos como tener una marca línea completa de vehículos completamente electrificada en algún lugar entre 2030 y 2040. Ciudades como París y Londres se movió para prohibir por completo los motores de combustión interna de sus respectivos límites de ciudad, y aquí en los EE. UU. estamos viendo ciudades y estados prohibiendo la venta de autos ICE alrededor de 2035. A partir de esta semana, ya estamos a un tercio del camino hacia 2023. ¿Realmente podemos hacer que todos los fabricantes produzcan solo vehículos eléctricos para 2030, a menos de siete años? ¿O 2035, a solo 12 años de distancia? Según los expertos, esos objetivos son bastante optimistas.
En caso que te lo hayas perdido:
Un estudio de investigación realizado por ABB Robotics and Automotive Manufacturing Solutions encontró que más de la mitad de los encuestados (59 por ciento) dijo que alcanzar los plazos propuestos por los organismos reguladores sería difícil. No es por falta de intentos, ya que hemos visto un auge de debuts de vehículos eléctricos en el último año. Pero en el centro mismo de este movimiento para hacer vehículos eléctricos el respuesta, y tan rápidamente, los fabricantes se encuentran con muchos obstáculos. Diseñar el vehículo eléctrico y sus nuevos sistemas es una cosa. Pero tener todo listo para producirlos para el público es otra.
Uno de los principales problemas que los encuestados destacaron en la encuesta es la cadena de suministro global, que aún tiene que recuperarse de los bloqueos mundiales durante las primeras etapas de COVID-19. Los cierres de fábricas y plantas, combinados con la detención total del trabajo, crearon una acumulación de repuestos y materias primas para muchos vehículos. Si bien ha mejorado por completo desde 2020, todavía estamos: en 2023 — viendo un retraso en la obtención de piezas para reparaciones o producción.
Luego está la infraestructura real para construir y hacer funcionar estos autos. Las fábricas programadas para fabricar vehículos eléctricos deben reacondicionarse o rehacerse por completo, lo que, como dice el artículo, requiere mucho dinero. Por no hablar de la incorporación de plantas de fabricación de baterías, que Los fabricantes de automóviles se están asociando con empresas para hacer posible. Pero eso crea otro problema similar de necesidad de construir instalaciones donde se puedan fabricar baterías. Estas plantas también necesitarán personas capacitadas para instalar y operar el equipo.
Esas baterías también necesitan metales preciosos, al igual que los chips de todos los dispositivos informáticos, etc. La extracción de esos metales no es barata, y la las cantidades naturales de esos metales están disminuyendo.
Por último, está el hecho de que nuestras carreteras no soportan el peso extra, no hay suficientes cargadores para que la electrificación sea viable para todosy la mayoría de las redes eléctricas de todo el mundo no pueden manejar ese tipo de carga (es decir, algunas partes de la red de Michigan apenas pueden manejar todas las unidades de aire acondicionado que funcionan en el verano), y hay mucho más trabajo por hacer más allá de solo “hacer un vehículo eléctrico”.
Lo he dicho antes, y lo diré de nuevo: todavía creo que nos apresuramos a los vehículos eléctricos y eso están lejos de el respuesta. Con eso en mente, ¿pueden los fabricantes de automóviles y los gobiernos lograr estos objetivos en varios años? Podría estar increíblemente cerca. Pero cuando das un paso atrás y realmente echas un vistazo a la imagen completa de la electrificación (y acabo de darte los aspectos más destacados), hay muchos obstáculos que la sociedad y la industria tienen que superar para hacer posible ese futuro más verde. Y, por supuesto, las personas racionales se acercarán a esos plazos con cierta vacilación. Es como planear bucear en aguas profundas sin el traje y el equipo adecuados. Claro, puedes bucear en aguas profundas, pero sin el traje te vas a ahogar por la falta de oxígeno y aplastado por la presión.