La vigilancia de tráfico francesa atestigua que la población tiene un problema de comportamiento. El gobierno ahora está probando la introducción de fases amarillas en varias ciudades, y espera que finalmente se respeten los semáforos.
Durante la final de la Copa del Mundo de 2022, los franceses al menos mantuvieron la luz verde mientras asaltaban los Campos Elíseos en París.
«Mira, el semáforo sigue en rojo, eso significa que no se puede caminar. Si ve la luz verde, puede cruzar la calle». Incluso en el jardín de infancia aprendemos con tales mnemónicos cómo debemos comportarnos en un paso de peatones con una señal luminosa. Es cierto que tampoco es particularmente desafiante. Sin embargo, el concepto de semáforo siempre causa problemas. Por ejemplo en Francia.
En ciudades como París, Niza, Marsella y compañía, a los peatones no parece importarles mucho si un semáforo está en rojo. «En este sentido, los franceses tienen un problema de comportamiento», dijo la jefa de la policía de tráfico francesa, Anne Lavaud, a la emisora France Info. El punto no es que los franceses no conozcan las reglas, sino que simplemente las ignoran.
A los franceses no les gusta parar
Lavaud también proporciona una explicación bastante banal para este problema de comportamiento. «Un estudio que hicimos recientemente muestra que a los franceses no les gusta detenerse». La gente pensó que podía ver por sí misma cómo llegar allí lo más rápido posible. En la ciudad en particular, muchas personas están fuera de casa con auriculares o teléfonos móviles, lo que reduce aún más la atención a los semáforos.
Esto no solo es molesto para los conductores que pasan, sino que también es peligroso. Alrededor del 40 por ciento de todos los accidentes fatales de peatones el año pasado ocurrieron en los cruces de calles. Casi 200 personas murieron atropelladas por automóviles.
Para garantizar una mayor seguridad en la carretera y aumentar la disciplina entre los peatones, las autoridades francesas están probando ahora semáforos peatonales con fase amarilla en las ciudades de Metz, Nancy, Nantes, Niza, Estrasburgo, Toulouse y Versalles. Tan pronto como se encienda la luz amarilla, los peatones ya no deberían poder comenzar a caminar, pero aún deberían poder cruzar la calle si ya están en camino, según un boletín oficial.
Este sistema ya es una práctica común en Suiza. En el extranjero, sin embargo, solo unas pocas ciudades conocen los semáforos peatonales con tres colores. Por ejemplo, en Alemania solo existen en Düsseldorf, en Francia antes eran completamente desconocidos, a pesar del valor agregado que aporta la luz amarilla en el medio.
Semáforo amarillo para entender
Según Anne Lavaud, directora de tráfico, esto aumenta la comprensión de los peatones sobre cuánto tiempo les queda para cruzar la calle. Por otro lado, los conductores también se beneficiaron de esto.
Hasta ahora, el semáforo ha saltado directamente de verde a rojo. Como resultado, tanto los semáforos para peatones como los de conductores estuvieron en rojo por un corto tiempo. «Esta vez crea una zona de conflicto», dijo Lavaud. Porque una y otra vez, los conductores pensaron que podían irse tan pronto como los peatones vieron la luz roja. La fase amarilla ahora debería indicarles que los peatones aún pueden estar en el cruce en este momento.
Los próximos dos años mostrarán si la solución al problema puede resolverse realmente con un simple semáforo en amarillo o si los franceses son demasiado obstinados para el concepto de semáforo para peatones. Ese es el tiempo que durará la fase de prueba en las siete ciudades.
Con material de agencia.