Como robos de vehículos vulnerables siguen sucediendo en todo el país, EE.UU. Hoy en día informes que los legisladores en varios estados están pidiendo a Hyundai y Kia que hagan más para detenerlos.
Fiscales Generales de 23 estados escribió una carta a la marca de automóviles coreanas – específicamente, el vicepresidente ejecutivo y consejero general de Hyundai, John Yoon, y el jefe de asuntos legales de Kia, Jason Erb. En la carta de ocho páginas, los legisladores detallan las impactantes estadísticas sobre los robos de modelos Hyundai y Kia en todo el país. Lcomo el 836-porcentaje de aumento en los robos de vulnerables modelos en Minneapolis en 2022 respecto al año anterior. O el 678-porcentaje de aumento en los robos en milwaukeepasando de solo 895 en 2020 a 6.970 en 2021.
Mientras que los fabricantes de automóviles hermanos han lanzado campañas para ayudar a los propietarios a proteger sus coches (a veces a un costo), y un retiro de NHTSA más tarde ofreció una solución gratis, los legisladores dicen esas acciones no son suficientes En la carta, Hyundai es criticado específicamente para querer cobrar a los clientes para los inmovilizadores del motor. “[W]Entendemos que el precio minorista recomendado de este kit es de $170 (que no incluye el costo de instalación) y no tenemos conocimiento de que sus empresas hayan invertido en la entrega de estos kits a los propietarios de vehículos que los necesitan a un costo reducido o gratuito. ” la carta dice.
La carta también destaca el hecho de que los modelos vulnerables de Hyundai y Kia se vendieron en los EE. UU. sin inmovilizadores electrónicos, pero esos mismos modelos en Canadá y Europa tenían inmovilizadores como equipo estándar. “Sus empresas optaron por no incluir inmovilizadores antirrobo como equipo estándar en muchos de sus modelos de vehículos vendidos en los Estados Unidos durante un período en el que todos los demás fabricantes lo hacían, y aunque estos vehículos vienen equipados con inmovilizadores cuando se venden en Canadá y Europa”, dice la carta.
La carta concluye instando a las empresas a actuar rápidamente a medida que aumentan los robos. “Lo instamos a que haga todo lo que esté a su alcance para acelerar la implementación de la actualización del software y brindar medidas de protección alternativas gratuitas para todos aquellos propietarios cuyos automóviles no puedan admitir la actualización del software”, dice la carta..
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Sea cual sea el fabricante de automóviles va a hacer, hay que hacerlo pronto. Si bien la campaña de retiro aún se está realizando, Acabo de llevar mi coche para el servicio. Alrededor de una semana atrás, los propietarios aún se enfrentan a la amenaza de robos. E incluso si el automóvil del propietario afectado no es robado, las tarifas de los seguros se están disparando en los automóviles vulnerables, y algunos las compañías de seguros son cobertura decreciente en total.