Los parisinos votaron durante el fin de semana para prohibir el alquiler de scooters eléctricos de autoservicio en la capital francesa.
Un aplastante 89% de más de 103.000 votos emitidos en un referéndum en toda la ciudad(Se abre en una nueva ventana) estaban a favor de la prohibición, que también respalda la alcaldesa Anne Hidalgo. «Gracias a los más de 100.000 parisinos que hablaron», ella escribió en un tweet traducido(Se abre en una nueva ventana). «Es una gran victoria para la democracia local. Una vez más, París ha sido capaz de innovar».
Los e-scooters de autoservicio, presentados en 2018 como una alternativa ecológica a los automóviles, se han vuelto comunes en las calles de la ciudad, para disgusto de muchos lugareños. Cinco años (y cientos de lesiones en vehículos de dos ruedas) después de adoptar trotnetettes eléctricaslos residentes aparentemente han tenido suficiente.
«Los parisinos se han pronunciado abrumadoramente en contra de los patinetes de autoservicio», dijo Hidalgo, y pronosticó la eliminación el 1 de septiembre de la flota de 15.000 vehículos de la ciudad.
Según Francia 24(Se abre en una nueva ventana), casi 500 personas resultaron heridas el año pasado en París por vehículos de micromovilidad, que mataron a 27 ciclistas y peatones, frente a 22 en 2021 y siete en 2020. Sin embargo, eso no ha impedido que la gente los alquile; cada scooter se usa una media de 3,5 veces al día en París, la tasa más alta de cualquier ciudad europea.
Desde 2020, un trío de empresas de transporte ha proporcionado scooters eléctricos a la ciudad capital: la empresa franco-holandesa Dott, la estadounidense Lime y la alemana Tier. Cada uno tiene un contrato de tres años, que finaliza en septiembre, que requiere áreas de estacionamiento dedicadas y velocidades máximas de 12 mph.
«Tenemos la esperanza de poder seguir trabajando con el alcalde Hidalgo para adoptar regulaciones sensatas en lugar de prohibir los patinetes eléctricos y evitar un paso atrás para París», dijo a Reuters un portavoz de Lime.(Se abre en una nueva ventana).
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Mientras tanto, Dott afirma que el referéndum del domingo se vio «muy afectado por métodos de votación muy restrictivos», lo que llevó a una baja participación, solo el 7,46% de los votantes registrados, muy sesgada hacia los grupos de mayor edad.
Los servicios de alquiler de bicicletas eléctricas de las empresas en París no se vieron afectados por la votación y seguirán operando, según El periodico de Wall Street(Se abre en una nueva ventana).
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