Los políticos de Massachusetts siguen presionando por mejores condiciones de trabajo para los conductores de viajes compartidos. Los nuevos proyectos de ley en la Cámara y el Senado del estado no solo buscarían los derechos de negociación colectiva entre las empresas, como con las medidas anteriores, sino que también garantizarían un salario mínimo, licencia por enfermedad pagada y otros beneficios. Empresas como Uber y Lyft también tendrían que cubrir algunos gastos de los conductores e invertir dinero en el sistema de seguro de desempleo del gobierno.
La nueva legislación no decidiría si los conductores son empleados o contratistas independientes. Sin embargo, el copatrocinador del proyecto de ley del Senado, Jason Lewis, le dijo al Servicio de Noticias de la Cámara de Representantes que su proyecto de ley establecería requisitos que se aplican independientemente del estado del conductor. Los proyectos de ley anteriores habrían asignado a los trabajadores la tarea de negociar los beneficios que ahora están incluidos, dice Lewis.
Massachusetts demandó a Uber y Lyft en 2020 por supuestamente clasificar erróneamente a los conductores como contratistas y negar las protecciones otorgadas por la ley laboral estatal. Las empresas respondieron con una medida de votación propuesta que habría ofrecido beneficios a cambio de exigir que los conductores fueran tratados como contratistas. La Corte Suprema de Justicia del estado rechazó esa propuesta en junio pasado.
Le hemos pedido comentarios a Uber y Lyft. En un comunicado, el Sindicato Internacional de Empleados de Servicios (un proponente del proyecto de ley) dice que el proyecto de ley «reescribe las reglas» y brinda las condiciones que los conductores han buscado durante más de una década. La Coalición de Massachusetts para el Trabajo Independiente, una organización dirigida por la industria que se opone a la legislación, afirmó anteriormente que las medidas que otorgan el estatus de empleado no reflejan una «gran mayoría» de conductores que quieren seguir siendo contratistas. La coalición prefiere proyectos de ley que llevarían la propuesta de boleta anti-empleados a la legislatura, así como también crearían cuentas de beneficios portátiles.
El estado ha sido uno de los principales campos de batalla por las condiciones laborales de los viajes compartidos, pero es solo una parte de una lucha mayor. Uber y la Comisión de Taxis y Limusinas de la ciudad de Nueva York han luchado por los aumentos salariales, mientras que una ley de California destinada a reclasificar a muchos trabajadores de la economía informal como empleados ha enfrentado intentos fallidos de obtener exenciones para compañías como Uber y Lyft.
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