A Cruise, la subsidiaria de automóviles autónomos de GM, se le ha pedido que reduzca su flota de robotaxi en un 50% en San Francisco luego de un accidente el jueves por la noche con un camión de bomberos.
El Departamento de Vehículos Motorizados de California, la agencia que regula las pruebas y el despliegue de vehículos autónomos en el estado, solicitó la reducción de operaciones. La agencia estatal dijo que está investigando “incidentes preocupantes recientes” que involucran vehículos Cruise en San Francisco. Pidió a Cruise que reduzca su flota en un 50% y no tenga más de 50 vehículos sin conductor en funcionamiento durante el día y 150 vehículos sin conductor en funcionamiento durante la noche hasta que se complete la investigación.
«La seguridad del público que viaja es la principal prioridad del DMV de California», dijo el DMV en un comunicado emitido el viernes por la noche, y agregó que tiene derecho, luego de la investigación, a suspender o revocar las pruebas y/o los permisos de despliegue si determina que hay un motivo irrazonable. riesgo para la seguridad pública. “El enfoque principal de las regulaciones del DMV es la operación segura de los vehículos autónomos y la seguridad del público que comparte la carretera con estos vehículos”.
Cruise le dijo a TechCrunch que está cumpliendo con la solicitud. Cruise también publicó una publicación de blog que brinda la perspectiva de la compañía sobre cómo y por qué ocurrió el accidente.
“Más de cien personas pierden la vida todos los días en las carreteras estadounidenses, y muchas otras resultan gravemente heridas”, dijo Cruise en un comunicado enviado por correo electrónico. “Creemos que está claro que Cruise tiene un impacto positivo en la seguridad vial en general, y esperamos trabajar con el DMV de CA para realizar mejoras y proporcionar los datos que necesitan para reforzar la seguridad y la eficiencia de nuestra flota”.
Cruise ha tenido una serie de problemas, incluidos al menos 10 de sus autos sin conductor que supuestamente se estancaron y bloquearon el tráfico, lo que amenaza con descarrilar sus planes comerciales. La serie de fallas se produce solo una semana después de obtener la aprobación de la Comisión de Servicios Públicos de California para expandir las operaciones comerciales en San Francisco.
La CPUC, la agencia que regula las operaciones de transporte compartido, incluidas las que involucran taxis robotizados, aprobó el 10 de agosto los permisos finales de Cruise y Waymo que permiten a las empresas operar las 24 horas del día, los siete días de la semana, expandir sus flotas y cobrar por los viajes en todo el país. la ciudad.
El último incidente de Cruise ocurrió el jueves por la noche cuando un robotaxi de Cruise y un vehículo de emergencia chocaron y dejaron a un pasajero herido. Cruise dijo en una publicación en las redes sociales que uno de sus Chevy Bolt EV autónomos ingresó a una intersección en un semáforo verde en las calles Polk y Turk cuando fue golpeado por un vehículo de emergencia que parecía estar en camino a una escena de emergencia.
A principios de esta semana, el fiscal de la ciudad de San Francisco, David Chiu, presentó mociones ante la CPUC para detener los planes de Cruise y Waymo de cobrar por los viajes en robotaxi en la ciudad a todas horas. Los argumentos de Chiu son paralelos a los comentarios realizados por los residentes y otros funcionarios de la ciudad durante una audiencia pública antes de la votación de la CPUC.