América está en su tercer día de intensas cancelaciones y retrasos de vuelos barriendo la nación, siendo United Airlines la más afectada. Si bien es cierto, tormentas intensas golpearon la costa este, la lluvia y el viento no explican el tercer día de vuelos retrasados o cancelados.
Estas cancelaciones son, de hecho, bastante predecibles. todos de Fabricantes de avionesel Administración Federal de Aviación y sindicatos representando a los pilotos y asistentes de vuelo han sido haciendo sonar las campanas de alarma desde que los viajes en avión comenzaron a aumentar tras la flexibilización de los bloqueos por COVID-19: simplemente no hay suficientes cuerpos para mantener los aviones en el aire y a tiempo.
Informamos sobre los datos de la FAA la semana pasada que detalla el problema:
Entre enero de 2019 y febrero de 2023, 1,6 millones vuelos se retrasaron colectivamente 5,3 millones de horas. Eso se acabo 605 años de retrasos que fueron causados principalmente por problemas bajo el control de la aerolínea como problemas de mantenimiento y tripulación, limpieza de aeronaves y carga de equipaje, según los datos.
CNN señala que, a pesar de una inyección de $ 54 millones del contribuyente estadounidense en alivio de COVID, las aerolíneas aún redujeron drásticamente el personal hasta los huesos. Cuando los viajes comenzaron a recuperarse nuevamente, las aerolíneas no tenían el personal ni los aviones para acomodar la afluencia de pasajeros. De CNN:
El resultado ha sido que la capacidad de las aerolíneas nacionales de EE. UU., medida por la cantidad de asientos disponibles ajustados por millas voladas, sigue siendo un 10 % menor en el trimestre actual en comparación con el segundo trimestre de 2019, antes de la pandemia, según datos de Cirium. , una firma de análisis de aviación.
Y cuando surgen problemas, encontrar asientos para pasajeros cuyos vuelos han sido cancelados se convierte en un problema, especialmente en períodos de mucho tráfico.
La FAA señaló solo este pasado abril que la escasez de controladores de tránsito aéreo en el noreste podría causar caos en los cielos de Nueva York y Nueva Jersey. La agencia incluso pidió a las aerolíneas que redujeran la cantidad de vuelos que salen de los aeropuertos de Newark, JFK y LaGuardia, tres de los aeropuertos más concurridos de los EE. UU. Si bien la administración pudo cubrir esos puestos, Las personas que se capacitan en algo tan complicado como el control del tráfico aéreo a menudo tardan años en ponerse al día, y eso es mucho tiempo de espera para ocupar puestos cruciales como esos.
Y ser piloto o asistente de vuelo en este momento no es un paseo por el parque. Muchos fueron expulsados del negocio por pasajeros autorizados enloquecidos por los requisitos de máscara. Los bloqueos también tomaron almucha alegría fuera del negocio, ya que había menos libertad para recorrer lugares nuevos y exóticos. A supuesta escasez de pilotosal igual que el muy alabado escasez de camioneros o los problemas con los trenes, también es un mito.
Nada de esto es un buen augurio para las próximas vacaciones de grandes viajes, que comienzan este fin de semana para el 4 de julio. Viajar este fin de semana puede resultar tan complicado como Los pasajeros de Southwest experimentaron durante la Navidad. Simplemente no culpes al clima.