Un trabajador murió de un ataque al corazón durante la construcción del túnel del metro de Sydney cerca de la estación de Barangaroo en medio de denuncias de los sindicatos de que no había un desfibrilador disponible en la zona de construcción.
Sydney Metro disputa enérgicamente el reclamo del sindicato. Sin embargo, reconoció que se desplegaron desfibriladores adicionales en los túneles después del incidente, que ocurrió el 6 de julio.
También ha habido denuncias de que Sydney Metro registró inicialmente el incidente como un incidente menor, lo que indica que un trabajador se sintió mal, pero luego se actualizó a un incidente grave.
Relacionado: El vagón de tren fuera de control recorrió 1,5 km a través del túnel del metro de Sydney en uno de varios incidentes de seguridad
Los denunciantes dentro de la administración del metro de Sydney le dijeron a The Guardian que se sienten presionados para reducir la gravedad de los problemas de seguridad y que los aprendizajes de los incidentes no se comparten.
El incidente ha salido a la luz como parte de una investigación de The Guardian sobre las infracciones de seguridad en el proyecto de 40.000 millones de dólares de Sydney Metro y Metro West.
En los últimos seis meses, estos han incluido: un vagón estilo remolque que transportaba equipos que se desacoplaron y corrieron sin control durante 1,5 km a través del túnel a medio construir; una escalera mecánica que cayó cuatro pisos mientras se instalaba en la estación Martin Place; se derrumba en el sitio de Parramatta durante la demolición; y choques entre camiones grandes que perdieron tracción en los rieles mientras ingresaban a los túneles.
El Sindicato Eléctrico y el Sindicato de la Construcción, Silvicultura, Minería y Energía dijeron que los problemas de seguridad eran “más que alarmantes, son una emergencia”.
Tanto la ETU como la CFMEU han alegado que hubo demoras en el tratamiento del hombre y que no había un desfibrilador disponible cerca.
Según la ETU, que proporcionó una imagen de la unidad de desfibrilador en el túnel, el desfibrilador estaba en una caja cerrada con llave con un panel de vidrio, accesible a través de un código clave. Después de que los trabajadores no pudieron acceder a la caja por radio a la gerencia, tuvieron que quitar físicamente el vidrio.
La ETU sostuvo que se trataba de una falla del sistema en los procedimientos de emergencia del Metro de Sydney.
“Nuestra investigación reveló problemas relacionados con la respuesta de emergencia, incluido el acceso al desfibrilador y al equipo médico en el túnel”, dijo a The Guardian el secretario de estado de la ETU (NSW), Allen Hicks.
“Esto fue reconocido por el proyecto, y se adoptó la recomendación del sindicato de aumentar la presencia de las unidades de desfibrilador y la accesibilidad de primeros auxilios”, dijo.
Sin embargo, Sydney Metro dijo: “No hubo problemas para acceder al desfibrilador el día del incidente: la tripulación accedió a un desfibrilador como parte de la respuesta inicial.
“También había un socorrista calificado que inmediatamente administró RCP y continuó haciéndolo hasta que llegaron los servicios de emergencia”, dijo un portavoz.
“Extendemos nuestras más sinceras condolencias a la familia y amigos del trabajador y hemos brindado el apoyo adecuado a nuestro contratista después de este incidente”.
Sydney Metro dijo que no estaba al tanto de ninguna investigación sindical y que después de una revisión posterior al incidente “el contratista decidió aumentar la cantidad de desfibriladores en los túneles en reconocimiento del papel que desempeñaron para permitir una respuesta rápida”.
SafeWork dijo que un inspector respondió al incidente y se confirmó que la víctima había muerto por causas naturales. La policía y la ambulancia de NSW también asistieron, como es habitual con una víctima mortal.
El oficial de SafeWork inspeccionó el área donde el trabajador colapsó y entrevistó al personal. Concluyó que el trabajo no era extenuante, la calidad del aire era satisfactoria y no se estaba realizando ningún trabajo eléctrico, por lo que se descartaron estos factores.
Su informe, según entiende The Guardian, no menciona ningún problema sobre el acceso a los desfibriladores.
Algún tiempo después del incidente, el informe de seguridad en el sistema del metro de Sydney se actualizó de menor a grave, dijo el denunciante. Sydney Metro no respondió a las preguntas de The Guardian sobre este reclamo.
“No se han compartido con nosotros aprendizajes, informes, avisos de evacuación de emergencia u otros”, dijo el denunciante.
El líder de la oposición de Nueva Gales del Sur, Chris Minns, dijo que la historia revelada por The Guardian sobre el vagón de tren fuera de control que puso en peligro la vida de decenas de personas, junto con los otros incidentes informados, era «profundamente preocupante».
“Necesitamos tener regulaciones de seguridad de clase mundial en este estado”, dijo. “Eso es lo que se ha prometido. Cuando se firman contratos con empresas que trabajan en proyectos gubernamentales, se suscriben a inspecciones rigurosas y estándares de seguridad a prueba de agua.
“También me preocupa que las revelaciones sobre las principales infracciones de seguridad ahora estén apareciendo en los medios. Necesitamos información en tiempo real sobre estos incidentes en estos grandes proyectos de infraestructura”, dijo.