Las estaciones de carga de Tesla tienen un problema: se dice que todo el inventario de supercargadores en Alemania es ilegal. Esto podría ser un duro golpe para los conductores de Tesla, pero también para los propietarios de autos eléctricos de otras marcas. Pero, ¿qué hay realmente detrás de la acusación contra Tesla?
Estaciones de carga ilegales: quien culpe a Tesla pasa por alto el verdadero problema
Todas las estaciones de carga de Tesla en Alemania son ilegales, según varios informes. Los llamados supercargadores violarían la ley aplicable, así la acusación. En resumen, eso es cierto, pero se requiere una mirada más diferenciada, porque difícilmente se puede culpar a Tesla a pesar de la ilegalidad de sus estaciones de carga.
Esto se debe principalmente a dos motivos: Por un lado, Tesla no está solo. Los supercargadores se consideran ilegales porque las estaciones de carga no están calibradas de acuerdo con la ley alemana. Por lo tanto, los conductores de automóviles eléctricos que desean cargar electricidad en Tesla no pueden confiar en que se facture la cantidad correcta de electricidad de acuerdo con los mismos principios generales.
En realidad, todas las estaciones de carga que permitan facturar en kilovatios hora deben estar provistas de un medidor de electricidad calibrado. Eso es lo que quiere la ley de calibración. No es el caso de Tesla, ni de muchas columnas de Ionity o de otros fabricantes y proveedores de carga.
Puede ver por qué la rápida expansión de la infraestructura de carga es importante en el video:
Por otro lado, el problema se conoce desde hace mucho tiempo y se tolera oficialmente. «La operación ilegal no se obstaculiza ni se sanciona», dijo Thomas Weberpals, jefe de la Oficina Estatal de Pesos y Medidas de Baviera, al Handelsblatt. El informe también muestra que, si bien Tesla no es el único proveedor de carga con puntos de carga ilegales, es el que tiene más.
Los conductores de autos eléctricos pagan por la expansión de la infraestructura de carga
Hay una razón simple por la que las autoridades no han reaccionado en absoluto o apenas: las estaciones de carga calibradas son más caras de comprar, y los medidores también deben revisarse o reemplazarse regularmente, lo que también es un factor de costo para el operador. Una regulación excesiva podría obstaculizar la rápida expansión de la infraestructura de carga, razón por la cual, al menos hasta ahora, la gente no está mirando demasiado de cerca.
Comprensible para poder construir tantos nuevos puntos de carga lo más rápido posible. Por otro lado, el paso es potencialmente a expensas de los consumidores, que pagan más electricidad en muchas estaciones de carga de la que está disponible en la batería de su automóvil eléctrico.