Es la Francia que madruga y llega tarde, la Francia de los trenes parados. En las pantallas azules de las estaciones de SNCF en Hauts-de-France, la segunda región ferroviaria más grande del país (por número de pasajeros diarios), se muestran los trenes expresos regionales (TER) que ya no existen porque han sido cancelados, el día antes o el mismo día, por falta de conductores, controladores o equipos. «Eliminado» ; «Eliminado» ; «Eliminado».
En las estaciones de Amiens, Arras, Béthune (Pas-de-Calais), Beauvais, Creil (Oise), Lille o Hazebrouck (Nord), que se han convertido en pasillos de pasos perdidos, horas de vuelo y llamadas furiosas para evitar retrasos, el la escena se repite, mañana, tarde y noche, en una dosificación que agota el cuerpo social y muestra cuán frágil es el servicio público del tren, el de las pequeñas líneas y los viajes diarios.
«El progreso solo es válido si es compartido por todos»prometía una consigna de la Empresa Nacional de Ferrocarriles a finales del siglo XXmi siglo, en la época en que brilló apostando toda su comunicación y sus fondos al TGV.
Durante los primeros ocho meses del año, 11.241 TER fueron cancelados en el último momento en Hauts-de-France, según los datos recopilados por El mundo, frente a los 7.385 del mismo periodo de 2021 y los 4.797 de 2019, antes del Covid-19. Un aumento del 134%, en tres años, en el número de cancelaciones: de Amiens a París, capaz de transportar mil pasajeros por viaje; Creil-Paris, repleta de amas de llaves encargadas de limpiar los locales de las grandes empresas parisinas; Valenciennes-Lille repleto de estudiantes de secundaria; Creil-Beauvais con empleados y trabajadores pagados con salario mínimo; Lens-Arras; de Calais-Lille.
A Francia le gusta mirarse en el espejo del TGV o del Airbus. Pero su rostro también se dibuja en las pantallas azules del TER. Tomar prestadas estas líneas, en una región donde la extrema derecha obtiene puntuaciones muy altas, es escuchar un torrente de críticas, entre la resignación y la fría ira, una sensación de relegación y maltrato, ante las cancelaciones, los retrasos y la falta de transparencia. .
Romée Gobert, psicóloga de 63 años, nos ofrece amablemente el asiento junto a ella en el «7 h 04 Paris-Amiens», a bordo de un tren construido a mediados de los años 70: “Vas a trabajar, no estás seguro de volver a casaresume. Nunca puedes saber a qué hora llegas a algún lugar otra vez. Estoy desesperado porque, con el calentamiento global, estamos caminando hacia atrás. »
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