Vado
El CEO de Ford, Jim Farley, acudió a un espacio de Twitter el jueves por la tarde con algunas noticias bastante importantes. Ford y Tesla acordaron dar acceso a los vehículos eléctricos de Ford a la red Supercharger de Tesla. Ford, como la mayoría de la industria, usa el enchufe CCS para una carga rápida, pero Tesla tiene un puerto y un cable patentados, uno que es notablemente más pequeño y liviano que el engorroso enchufe CCS. Los vehículos eléctricos Ford actuales requerirán un adaptador para conectar lo que Tesla ahora llama el cable «Estándar de carga de América del Norte» (NACS) a sus puertos del Sistema de carga combinado (CCS). Pero la próxima serie de vehículos eléctricos de Ford contará con puertos NACS nativos, lo que eliminará la necesidad de un adaptador.
«Esta es una gran noticia para nuestros clientes que tendrán un acceso sin precedentes a la red más grande de cargadores rápidos en los EE. UU. y Canadá con más de 12 000 Supercargadores Tesla más más de 10 000 cargadores rápidos que ya están en la red de carga BlueOval», dijo Farley. «El acceso generalizado a la carga rápida es absolutamente vital para nuestro crecimiento como marca de vehículos eléctricos, y este innovador acuerdo se produce cuando estamos aumentando la producción de nuestros populares Mustang Mach-E y F-150 Lightning, y preparándonos para lanzar una serie de los próximos -generación de vehículos eléctricos a partir de 2025».
Se han escrito muchas palabras en los últimos años sobre el mal estado de la infraestructura de carga rápida de CC de EE. UU. Los conductores de vehículos eléctricos de todo tipo tienen historias de terror sobre errores inescrutables en el cargador, estaciones fuera de servicio y demoras de horas en los viajes por carretera… excepto los conductores de Tesla, que tienen acceso a una extensa red de carga rápida de CC que parece solo trabajar.
Ahora, esos conductores de Tesla tendrán que compartir sus juguetes. A partir de la primavera de 2024, los vehículos eléctricos de Ford podrán cargarse en Superchargers con un adaptador diseñado por Tesla. El pago se manejará a través de la aplicación FordPass. Y a partir de 2025, los nuevos Ford EV se diseñarán con el puerto NACS; no está claro si esto es en lugar de CCS o además de él. “La red Tesla Supercharger tiene una confiabilidad excelente y el enchufe NACS es más pequeño y liviano. En general, esto brinda una experiencia superior para los clientes”, dijo Marin Gjaja, director de atención al cliente de Ford Model e.
Este no es el único movimiento para abrir la red Supercharger a otros vehículos eléctricos. En marzo, Tesla presentó un nuevo supercargador para el mercado estadounidense que incluye un enchufe CCS, lo que permite que lo utilicen vehículos eléctricos que no sean de Tesla. También le da a Tesla acceso a fondos federales para infraestructura de carga que requiere que la infraestructura sea accesible para la más amplia gama de vehículos eléctricos.