Un nuevo informe muestra que los vehículos eléctricos fabricados en fábricas de EE. UU. lideran con diferencia el mercado nacional mercado de vehículos eléctricosy no parece esa tendencia va a llegar a una parada en cualquier momento pronto. De acuerdo a Noticias automotrices, nuevos datos de matriculación de vehículos de Experian muestran que NOSOTROS-hizo vehículos eléctricos representan alrededor del 75 por ciento de nuevos vehículos eléctricos en los primeros 11 meses de 2022.
Además de eso, los fabricantes de automóviles con sede en EE. UU. también fueron responsables de casi toda la producción local, según el medio. La mayor excepción fue Nissan. Su Leaf, que se fabrica en Tennessee, tenía el 1,7 por ciento de la cuota de mercado de vehículos eléctricos de EE. UU.
tesla (que acaba de destronar a BMW como el rey de las ventas de lujo), General Motors y las nuevas empresas de vehículos eléctricos como Rivian están en el proverbial asiento del conductor de esta tendencia de fabricación. La Ley de Reducción de la Inflación que se promulgó en 2022 también tiene algo que ver.. El acto terminó el Crédito fiscal de $7,500 EV para vehículos fabricados fuera de América del Norte. Según se informa, es una buena noticia para los fabricantes y las cadenas de suministro de EE. UU. a medida que el mercado mundial de automóviles hace la transición a los vehículos eléctricos durante la próxima década.
Pero, debido a las nuevas estipulaciones de la IRA, los fabricantes de automóviles de todo el mundo están acelerando los planes para fabricar vehículos eléctricos en EE. UU., según Noticias de automóviles. Volkswagen y Mercedes-Benz comenzaron a entregar vehículos eléctricos fabricados en EE. UU. a fines del año pasado.
Las marcas asiáticas y europeas poseen una porción comparativamente muy pequeña del pastel de ventas de vehículos eléctricos. Por otro lado, Tesla con sede en Texas lidera el paquete con el 64 por ciento de la participación de mercado en los primeros 11 meses de 2022, según datos de Experian. Ford ocupó el segundo lugar con el 7,4 por ciento del mercado. Le siguió Chevrolet con un 4,7 por ciento, Kia con un 4 por ciento, Hyundai con un 3,7 por ciento, Volkswagen con un 2,4 por ciento, Audi con un 2,2 por ciento y Rivian con un 1,9 por ciento.
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“Este aumento de la producción nacional de vehículos eléctricos, inspirado en la IRA, construirá la cadena de suministro más rápido de lo que nadie pensó que fuera posible”, dijo Sam Fiorani, vicepresidente de pronóstico global de vehículos en AutoForeceast Solutions. “Mientras la IRA permanezca abierta, sin limitaciones de tiempo o volumen, la infraestructura de baterías y componentes crecerá en América del Norte hasta que el mercado se sature en algún momento después de 2035”.
Como es de esperar, los vehículos eléctricos más vendidos en el mercado en los primeros 11 meses de 2022 fueron liderados por el Tesla Model Y. Según los informes, el fabricante de automóviles vendió 200,592 crossovers. En segundo lugar quedó otro Tesla, el sedán Model 3, que vendió 175.661 unidades. Ttercero fue el Ford Mustang Mach-E con 34.643 registros, con fcuarto y quinto lugar nuevamente ocupada por vehículos Tesla: el Model X y el Model S, que tuvieron 30.125 matriculaciones y 25.362 matriculaciones respectivamente. Completando las 10 primeras matriculaciones de vehículos eléctricos en EE. UU. se encontraban el Chevrolet Bolt EUV con 22 421 matriculaciones, el Hyundai Ioniq 5 con 21 086 matriculaciones y el Kia EV6 con 19 163. Le sigue el Volkswagen ID.4 con 16.345 matriculaciones, y finalmente el pick-up Rivian R1T con 11.637 matriculaciones.
Será interesante ver cómo cambia esta dinámica de mercado en los próximos años a medida que más y más fabricantes de automóviles califiquen para el crédito fiscal EV de $7,500.