El consejo de gobierno ahora debe elaborar un cambio en la ley.
El consejero de gobierno Mario Fehr con la matrícula, que recaudó 194.000 francos.
La oficina cantonal de circulación por carretera subasta desde hace años matrículas con números bajos o redondos. De esta forma se recaudan cada año unos 5 millones de francos. El dinero fluye hacia el tesoro general del Estado.
La UDC, el FDP y el Centro quieren ahora destinar estos fondos al fondo de carreteras. El cantón utiliza este fondo, financiado principalmente con impuestos de tráfico, para pagar la construcción y el mantenimiento de sus carreteras. Debido al aumento del número de coches eléctricos, que están exentos del impuesto, y a que ahora el cantón también paga una contribución a las carreteras municipales y subvenciona las estaciones de carga, sus ingresos disminuirán en el futuro previsible.
Los firmantes quieren contrarrestar esta evolución con su iniciativa. La financiación de las carreteras sólo está asegurada hasta 2055, escribieron en la justificación. Además de las fuentes actuales del fondo de transporte, todavía faltan los ingresos de las subastas, según Janine Vannaz (centro, Aesch). Así se une lo que está unido, afirmó Martin Huber (FDP, Neftenbach).
Actualmente no es así: los ingresos de las subastas no son impuestos de tráfico ni tasas administrativas, escribió el consejo de gobierno en su comunicado. Por lo tanto, definitivamente no pertenecen al fondo de tráfico, destacó el director de seguridad Mario Fehr (independiente), responsable de la oficina de tráfico en el ayuntamiento.
Él personalmente tiene una comprensión limitada de por qué la gente paga tanto por un cartel así. Pero seguirá intentando sacar el mayor dinero posible de los bolsillos de aquellos que no saben qué hacer con él en beneficio del erario estatal.
Al igual que Fehr, los portavoces de los partidos de centro izquierda señalaron que unos pocos millones de francos no bastarían para reestructurar el fondo de transporte, al que se destinan 320 millones de francos en impuestos. A pesar de la resistencia de Fehr, una estrecha mayoría de clase media de 87 a 86 votos remitió la moción al consejo de gobierno. Ahora tiene la tarea de redactar un cambio en la ley.