Seyth Miersma
El Lotus Eletre R es un SUV eléctrico con 900 caballos de fuerza (671 kW), un peso en vacío de aproximadamente 5,820 libras (2,640 kg) y un precio de etiqueta de seis cifras. Si eres un fanático de la marca británica desde hace mucho tiempo (mira a tu alrededor, ¿hay un modelo pequeño de un auto de carreras a la vista o una biografía de Colin Chapman en tu estantería?), esa frase inicial probablemente te cause cierta angustia. Sin embargo, si usted es como la mayoría de los estadounidenses, la mención de «Lotus» probablemente le evocará pensamientos de jardinería como de grandes premios.
Ahí radica el enigma de una empresa que se encuentra en la fase uno de una reinvención total. Los autos Lotus nunca se han vendido particularmente bien, pero desde hace siete décadas, si comprabas uno sabías lo que te esperaba: un auto deportivo minimalista enfocado en un ahorro de peso extremo. Amigos, el Eletre R no es eso.
Creo que es más importante preguntar si este Lotus es bueno, en lugar de discutir si es o no un «Lotus real». La revolución de los vehículos eléctricos puede estar en marcha en serio, pero no es que estemos inundados de SUV eléctricos casi exóticos con potencias escandalosas y un lenguaje de diseño desafiante. Dejando a un lado la marca, ¿con qué compite este automóvil? ¿Tiene posibilidades de ganar?
Loto
Después de unas horas al volante de una unidad de preproducción (Eletre con especificaciones estadounidenses llegará el próximo año como vehículos modelo 2025), puedo informar que el Eletre R es extraordinariamente rápido, con excelente agarre y control en carreteras con curvas y superiores. – modales promedio en la carretera. No es tan espacioso como los SUV tradicionalmente verticales con el mismo tamaño, pero ciertamente tiene suficiente espacio para servir como conductor diario para solteros, parejas y propietarios de familias pequeñas. Y la autonomía estimada de 500 km (311 millas) se compara extremadamente bien con la de la mayoría de los demás vehículos eléctricos de alta potencia.
Fundamentalmente, el Eletre también tiene un precio que está fuera del alcance de las personas que, como le encanta decir a mi suegro, «trabajan para ganarse la vida». Lotus aún no ha anunciado el precio oficial, pero me dijo que un auto con especificación R «muy bien equipado» costará $150,000. Esa cantidad de dinero te permitirá acceder a una maquinaria fascinante, pero, curiosamente, también es una especie de valor considerando el desempeño del Lotus y, me atrevo a decir, el «factor genial».
Empecemos de nuevo en el lote de Porsche, donde Lotus ha estado librando una guerra fría con los 911 y los Boxster desde tiempos inmemoriales. Desafortunadamente, el fabricante de automóviles alemán aún no ha lanzado el próximo Cayenne EV, que probablemente será un competidor directo de Eletre. Sin embargo, el Taycan Turbo Cross Turismo de techo largo ciertamente podría considerarse un oponente digno. Los 670 caballos de fuerza (500 kW) del Porsche, su tiempo de 0 a 100 de 3,1 segundos y su autonomía de 233 millas (375 km) son peores que las cifras del Eletre R. La camioneta alemana también tiene capacidad para alrededor de 13 pies cúbicos (368 L) menos de tus cosas, y su precio inicial es de $163,400 antes de agregar cualquier opción Porsche (siempre costosa).