Innumerables entusiastas en los Estados Unidos tomaron muy en serio el adagio de «LS-cambia todo». El tamaño, la densidad de potencia, el costo y la disponibilidad de los últimos motores Chevy de bloque pequeño los convierten en un candidato de cambio de motor obvio para casi cualquier cosa. Pero creo que este Mazda 929 de 1992 intercambiado por LS se lleva la palma por el intercambio de LS más oscuro y extraordinario de la historia.
Incluido en el grupo de Facebook Obscure Cars For Sale, este Mazda 929 comenzó su vida como un automóvil oscuro y extraño. Conocido como el Mazda Sentia en Japón, era un sedán de lujo con motor V6 JE-ZE y tracción trasera que llegó aquí en 1991. En Japón, debutó con tecnología avanzada como dirección en las ruedas traseras y un complicado sistema de ventilación solar. que mantuvo la cabina fresca en los días calurosos. Para los Estados Unidos, obtuvimos un sedán de lujo Mazda al azar destinado a competir con el Toyota Cressida.
Baste decir que no duró mucho. El hecho de que este haya sobrevivido lo suficiente como para estar aquí todavía es notable, y mucho menos tener un intercambio LS relativamente nuevo. Según el vendedor, el cambio se realizó hace apenas 500 millas. Y parece que se hizo correctamente con un arnés de cableado del mercado de accesorios, un compartimento de motor bastante agradable y una palanca de cambios bien colocada. Utiliza el motor de camión de bloque de hierro LQ4 en lugar de un bloque de aluminio LS más liviano, posiblemente para ahorrar costos.
El motor tiene algunas piezas de velocidad de un Pontiac GTO, a saber, los inyectores de combustible de admisión y LS2. Se instaló un cárter de aceite de sumidero trasero GTO para adaptar el motor al Mazda, y los soportes del motor son presumiblemente personalizados. En lugar de la costosa transmisión manual T56 que adorna la mayoría de los autos con motor LS, una caja de cambios Chevy Colorado se monta detrás del LQ4 modificado. Es algo así como una combinación de piezas de GM, la mayoría de ellas fácilmente disponibles y baratas en comparación con las piezas de Camaro o Corvette.
Las partes no modificadas del automóvil se ven impecablemente limpias y genuinamente bien cuidadas. Por los $8,000 que el vendedor pide por esta rareza, diría que es una robar. No estoy seguro de dónde más alguien podría conseguir un sedán V8 manual por este precio tan barato que es tan único e interesante. Llamarlo un presupuesto Chevy SS está siendo muy amable con él sin saber cómo se conduce, pero este auto está limpio y merece un lugar amoroso en el garaje de alguien.