UN FORENSE advirtió que se podrían perder más vidas a menos que se tomen medidas después de que una mujer fuera «catapultada» de su bicicleta cuando chocó contra un bache que un consejo «no» pudo arreglar.
El 29 de marzo de 2021, Jennifer Dyer murió después de chocar con una camioneta en la B2188 cerca de Groombridge.
El forense asistente James Healy-Pratt dijo que la mujer de 36 años fue «catapultada» de su bicicleta cuando golpeó un bache, que estaba camuflado por «la luz del sol moteada y las sombras de las ramas de los árboles».
Dijo que el bache tenía 0,45 m por 0,80 m en su punto más ancho y ancho, y 5,8 cm en su punto más profundo y que el bache “evidenciaba un historial de reparaciones fallidas desde finales de 2019, con numerosas preocupaciones sobre el peligro continuo que representaba”. a los usuarios de la vía, especialmente motos y bicicletas”.
El informe de reconstrucción forense de la policía de Sussex concluyó que era «altamente probable» que la colisión se debiera al defecto de la carretera, y específicamente al bache.
La investigación del Sr. Healy-Pratt encontró que la muerte de la Sra. Dyer «era evitable» y que el Consejo del Condado de East Sussex debería revisar cómo clasifica los baches para repararlos.
“Esta joven y su madre perdieron la vida debido a una colisión entre su bicicleta y una camioneta”, escribió el Sr. Healy-Pratt en su informe de prevención de muertes futuras.
“Esa colisión fue causada única y directamente por un bache defectuoso, de 58 mm de profundidad, en la superficie de la carretera de la B2188, Cherry, Gardens Hill, Groombridge. Su muerte fue evitable”.
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El informe indica que el bache en particular cayó dentro de la categoría BAJA para trabajos de riesgo y reparación dentro del manual de inspección de activos de East Sussex Highway.
La definición de esta categoría es «más de 40 mm y menos de 59 mm de profundidad y al menos 300 mm en todas las direcciones».
“Claramente, este bache fue la causa inmediata de la muerte de una mujer joven, y la categorización de los baches en East Sussex requiere una revisión significativa para evitar futuras muertes evitables dentro del condado”, escribió el Sr. Healy-Pratt.
El consejo del condado de East Sussex dijo que el bache se reparó el mismo día y que se volvió a inspeccionar la carretera en busca de otros baches.
Y desde entonces ha introducido un enfoque «mejorado» basado en tres riesgos para sus regímenes de inspección de seguridad que «permite un enfoque más flexible para determinar el riesgo para todos los usuarios de la carretera y los tiempos de respuesta a los defectos».
El portavoz del consejo dijo que esto le permite al inspector cambiar la categorización de un bache para incluir baches para reparar que no cumplen con la categoría más baja, si es necesario, o cambiar la categoría de un bache a un riesgo medio o alto luego de una evaluación de riesgos en el sitio. que ahora también considera la ubicación y el uso de la carretera, además del tamaño y la profundidad.
“Si bien este proceso no estaba implementado en el momento en que se identificó y categorizó el bache en este incidente, al introducir este nuevo proceso, el consejo cree que no se requiere una revisión específica de las categorías de baches”, dijo el portavoz.
El consejo se comprometió a revisar la efectividad del nuevo sistema y revisar cómo habría afectado el caso de la Sra. Dyer.
También dijo que llevaría a cabo más investigaciones sobre la jerarquía de las ciclovías y el mantenimiento de las rutas ciclistas de acuerdo con las «mejores prácticas y las autoridades vecinas».
“El ayuntamiento se compromete a mejorar la comunicación con los usuarios de las vías y mejorar la seguridad de las vías”, ha dicho el portavoz.
“La muerte de Jennifer Dyer es una pérdida trágica y el consejo ofrece sus más sinceras condolencias a la familia de la Sra. Dyer”.