Motores generales es recordando más de 40.000 de sus camiones medianos debido a un posible riesgo de incendio. Según un informe de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, es posible que el líquido de frenos se derrame sobre el conjunto del sensor de presión de frenos. Eso, a su vez, podría causar un cortocircuito en el componente y provocar un incendio en ciertos 2019-2023 chevy plateado Camiones 4500HD, 5500HD y 6500HD fabricados por Navistar bajo contrato para GM.
En caso que te lo hayas perdido:
“Estos vehículos pueden tener un conjunto de sensor de presión de frenos que permite que el líquido de frenos se filtre más allá del sello del diafragma hacia el interruptor de presión”, afirma el informe. «El líquido de frenos puede filtrarse en los componentes eléctricos del sensor y provocar un cortocircuito en el interruptor de presión del freno y el fusible asociado».
¿Quieres saber qué sigue si eso sucede? Así es, nena, un incendio! Y, podría suceder en cualquier momento. El informe dice que el «incendio debajo del capó» podría ocurrir cuando el vehículo está apagado y «posiblemente desatendido». Por eso, GM insta a los propietarios a estacionar sus vehículos al aire libre y lejos de cualquier estructura hasta que se pueda hacer la reparación.
El fabricante de automóviles ha determinado que la pieza defectuosa es un zinc-níquel revestimiento y sellador utilizados para detener la corrosión dentro del conjunto del sensor de presión. Puede terminar deslaminándose, lo que permite que el líquido se filtre a través del sello. Si esto sucede, los conductores pueden notar una luz de advertencia de «sistema de frenos de servicio» en su tablero. Sin embargo, ese no es siempre el caso. El informe dice que el problema puede surgir sin ningún síntoma o en un período de tiempo demasiado corto para que el cerebro del camión lo note.
En este momento, GM dice que ha habido 21 incidentes de fallas que involucran camiones de clientes. 11 de ellos han resultado en fuego, humo o llamas visibles. Afortunadamente, el fabricante de automóviles no tiene conocimiento de ninguna lesión relacionada con el problema.
Para solucionar el problema, los distribuidores reemplazarán el sensor de presión del cilindro maestro e inspeccionarán el arnés de cables. Si no está a la altura, el arnés será reemplazado, sin cargo. Los propietarios pueden esperar recibir cartas provisionales para notificarles sobre el riesgo de seguridad el 29 de mayo. Luego se enviará una segunda carta una vez que el remedio esté realmente disponible.