Para los conductores que eligen vehículos eléctricos, el acceso conveniente a estaciones de carga confiables sigue siendo uno de los mayores puntos débiles después de adoptar la forma ecológica de navegar. Solo la idea de apartarse del camino para encontrar una estación de carga al planificar viajes por carretera, en lugar de elegir entre muchas estaciones de servicio en cualquier salida, disuade a tantos conductores que comenzaba a parecer que la carga poco confiable podría ser la decisión. factor que en última instancia podría condenar a los vehículos eléctricos.
En cambio, el Departamento de Transporte y la administración de Biden anunciaron ayer que Estados Unidos aprobó un plan para invertir $ 5 mil millones durante los próximos cinco años para crear una red de carga más confiable mediante la instalación de cargadores EV en los 50 estados, el Distrito de Columbia y Puerto Rico. . La primera ola de financiamiento está disponible ahora, otorgando acceso a todos los estados a «más de $ 1.5 mil millones para ayudar a construir cargadores EV que cubran aproximadamente 75,000 millas de carreteras en todo el país».
«El presidente Biden está liderando el cambio para electrificar el transporte, asegurando que los conductores puedan viajar y cargar con confianza y de manera asequible y reduciendo nuestra dependencia excesiva de los combustibles fósiles mientras se combate el cambio climático», dijo la secretaria de Energía de EE. UU., Jennifer M. Granholm, en el comunicado de prensa.
El plan es esparcir cientos de miles de cargadores EV adicionales a lo largo de las carreteras interestatales, incluso en lugares donde la gente menos esperaría encontrarlos. Biden espera que esto disminuya la vacilación entre los compradores de automóviles para invertir más en vehículos eléctricos, de modo que la mitad de todos los vehículos nuevos vendidos en 2030 sean vehículos de cero emisiones. Eso podría reducir las emisiones de los vehículos, según el comunicado de prensa del DOT, en «50-52 por ciento por debajo de los niveles de 2005 para 2030».
Este importante avance en la infraestructura de carga de vehículos eléctricos se produce poco más de una semana después de que los Departamentos de Energía y Transporte de EE. UU. designaran al primer director ejecutivo encargado de dirigir la Oficina Conjunta de Energía y Transporte, Gabe Klein. En un comunicado de prensa que anuncia el nuevo rol de Klein, el DOE y el DOT dijeron que Klein fue contratado específicamente para supervisar los esfuerzos para «construir una red nacional de carga de vehículos eléctricos (EV) con un enfoque en llenar los vacíos en las comunidades rurales y desfavorecidas y las áreas de difícil acceso». ubicaciones».
Para ayudar a las comunidades, ciudades y estados desatendidos a preparar sus planes de carga de vehículos eléctricos ahora que hay fondos disponibles, el equipo de Klein estará disponible para brindar asistencia técnica y apoyo analítico.
Klein no estuvo disponible para comentar sobre el último movimiento de la administración Biden. Sin embargo, un representante del DOE proporcionó a Ars una declaración de Klein, diciendo que sus próximos pasos serían combinar inversiones públicas y privadas «para apoyar el despliegue de 500,000 cargadores de vehículos eléctricos en todo el país», asegurando «un acceso equitativo a un transporte asequible», en línea con El objetivo de Biden de entregar «el 40 por ciento de los beneficios de la inversión federal en clima y energía limpia en comunidades desatendidas».
Según el DOT, ya se han aprobado 35 planes estatales, y algunos estados ya han comenzado a dotar de personal a los esfuerzos locales para expandir la carga de vehículos eléctricos. Ahora, esos estados pueden recibir un reembolso por sus esfuerzos, además de acceder a fondos para iniciativas como actualizar los cargadores existentes, financiar la construcción de una nueva infraestructura de carga, cubrir los costos necesarios de operación y mantenimiento, y actualizar las señales de tráfico para señalar a las personas las nuevas estaciones de carga. La administradora interina de Carreteras Federales, Stephanie Pollack, dijo en el comunicado de prensa del DOT que la nueva iniciativa formaría rápidamente «la columna vertebral de nuestra red nacional de carga de vehículos eléctricos».
Estados Unidos ha intentado ofrecer varios incentivos para convencer a los propietarios de automóviles de que cambien a vehículos eléctricos, y los investigadores han identificado una infraestructura de carga sólida y rentable como un componente necesario para fomentar la adopción masiva. Sin embargo, parte de una infraestructura sólida incluye garantizar que las estaciones de carga sean confiables y funcionen cuando lleguen los conductores, otra queja de los consumidores que la nueva financiación también busca abordar.
El año pasado, el experto en políticas climáticas y energéticas del Instituto de Tecnología de Georgia, Omar Asensio, informó con su equipo de investigación en la revista Patterns de Cell Press que la IA podría ayudar a los estados a rastrear la funcionalidad de las estaciones de carga.
Asensio le dijo a Ars que la nueva financiación de la infraestructura de carga ayudaría a abordar las preocupaciones de los usuarios actuales que su análisis encontró sobre la distribución desigual de las estaciones de carga. Su equipo analizó millones de reseñas de carga de vehículos eléctricos y concluyó que «según la tasa de consumidores que dejan reseñas en las estaciones de carga de los Estados Unidos, descubrimos que los algoritmos de aprendizaje profundo pueden detectar el funcionamiento de una determinada estación a diario».
Klein, quien anteriormente se desempeñó como comisionado del Departamento de Transporte de Chicago y director del Departamento de Transporte de Washington DC, es un firme defensor del transporte electrificado. Comparte la opinión de Biden de que expandir la infraestructura de carga de vehículos eléctricos es clave para alcanzar los objetivos climáticos de EE. UU., considerando, como señaló el comunicado de prensa del DOT, que el sector del transporte es actualmente «la mayor fuente de emisiones de gases de efecto invernadero de nuestro país». Prometió ser una fuerza impulsora que empuje al país a adoptar carreteras más ecológicas.
«Aprovecharé la oportunidad de administrar un cambio crítico en nuestra economía de transporte de combustibles fósiles a sistemas de energía eléctrica limpia, ya que nunca ha habido una misión más importante en nuestra historia reciente que resolver la crisis climática», dijo Klein en la prensa del DOE. liberar.