La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) dijo el lunes que está investigando si el retiro del mercado de Ford en 2022 de casi 49,000 vehículos eléctricos Mustang Mach-E abordó suficientemente los problemas y si se deberían incluir más vehículos en el retiro.
Ford retiró del mercado 48,924 de sus Mach-Es 2021 y 2022 en junio de 2022 debido a la preocupación de que los contactores principales de la batería de alto voltaje pudieran sobrecalentarse debido a la carga rápida de CC y los repetidos eventos de pedal abierto. Esto podría provocar una pérdida inmediata de potencia de propulsión y provocar riesgo de accidente.
Un contactor principal de batería es un interruptor de alta corriente que controla el flujo de electricidad entre la batería y los sistemas eléctricos del vehículo, como la transmisión.
En ese momento, Ford emitió una actualización gratuita del software a bordo para solucionar el problema y luego un boletín de servicio técnico para reemplazar la caja de conexiones de la batería de alto voltaje en los vehículos retirados del mercado. La actualización del software implicó monitorear la temperatura del contactor y reducir la energía de la batería para evitar daños al contactor, y monitorear la resistencia del contactor para encontrar un contactor sobrecalentado y reducir la energía del vehículo para evitar más daños.
La NHTSA ha abierto ahora una consulta de retirada de 64.000 vehículos Mach-E después de recibir 12 quejas de consumidores sobre vehículos que habían recibido reparaciones de retirada. Un propietario en California le dijo al regulador de seguridad de EE. UU. que el vehículo tuvo una segunda falla catastrófica en la caja de conexiones de la batería de alto voltaje apenas dos días después de recibir la actualización del software.
Otro propietario de Mach-E en Florida se quejó de que poco después de cargar en una estación de carga rápida de CC, la pantalla del vehículo mostraba un mensaje emergente que decía «deténgase ahora con seguridad». El coche se detuvo por completo segundos después en medio de una rampa de acceso a la autopista. El conductor tuvo que esperar varias horas para arrancar el vehículo y solo recorrió tres millas antes de que el auto se detuviera nuevamente.