El mercado de los coches eléctricos no se detiene. Los nuevos fabricantes están despegando y las marcas conocidas finalmente se están moviendo. Nuevas grandes promesas siempre vienen con los nuevos modelos. Sin embargo, una conocida marca alemana está intentando utilizar grapas profundas.
Solo lo mejor de lo mejor: los fabricantes de autos eléctricos hacen grandes promesas
Cualquiera que quiera comprar un automóvil nuevo, o más o menos cualquier producto, se ve abrumado por las promesas de los fabricantes. Después de todo, el tuyo siempre debe estar disponible con la mejor oferta, ofrecer el mejor rendimiento o, en resumen: ser lo mejor de lo mejor. De lo contrario, los clientes seguirán adelante y comprarán en otro lugar. Así que se necesitan superlativos: más rápido, más lejos, más alto, más grande, mejor, eso es lo que dice Credo también con los fabricantes de automóviles.
Las últimas novedades y anuncios no son una excepción: el fabricante XPeng, ya muy conocido en China, presentó recientemente el que asegura es el coche eléctrico con carga más rápida del mundo. Se dice que el G9 tiene un rendimiento sin igual en las propias estaciones de carga rápida de la compañía. Dentro de cinco minutos puede cargar suficiente electricidad para una autonomía de 200 km. La estación de carga rápida proporciona al SUV G9 una capacidad de carga de hasta 480 kW.
Volvo tiene un enfoque completamente diferente. La marca sueca ha hecho oficial el nombre de su nuevo buque insignia eléctrico: The EX90 debe ser un SUV de lujo, especialmente con su tecnología de seguridad avanzada quiere convencer. Para hacer esto, los suecos están instalando cámaras, radares y sensores LiDAR que están destinados a monitorear los alrededores del vehículo en tiempo real, incluso a velocidades de autopista.
Utiliza la tecnología apropiada, pero de lejos no solo Volvo. Queda por ver si los suecos pueden mantener los altos estándares que se establecieron y su enfoque en la seguridad en comparación con la competencia.
Xpeng presenta el G9 en el video:
El tamaño importa: BMW no quiere involucrarse cuando se trata de rango
Sin embargo, BMW actualmente ya no está involucrado en los superlativos. Al menos en términos de rango. El Bayern ve venir el final del asta de la bandera. En lugar de concentrarse en obtener más de 1000 km con una sola carga de batería, BMW quiere confiar en un sólido rendimiento de carga rápida para sus autos eléctricos de «Nueva Clase». Los rangos más largos se consideran innecesarios. Sin embargo, pasará un tiempo antes de que la nueva clase se pueda ver en las calles. Los primeros modelos bajo el lema se lanzarán a partir de 2025.
Movilidad – algo está pasando: E-cars, bicicletas eléctricas, e-scooters, el billete de 9 euros de autobús y tren, todo esto nos mueve de dos maneras. ¿Y qué ha pasado en términos de movilidad?
Queda por ver si la decisión de no aumentar el rango es la correcta. Un estudio actual encargado por Kia proporciona un argumento que no necesariamente habla por él. Su objetivo es determinar qué es realmente importante para los clientes cuando se trata de autos eléctricos. Una amplia gama está a la vanguardia.