Maserati tiene una rica historia en la construcción de autos de carrera con una rica historia de victorias en Fórmula Uno, FIA GT1 e incluso dos victorias en las 500 Millas de Indianápolis. Si bien la marca planea ingresar a la próxima temporada de Fórmula E con una fórmula totalmente eléctrica coche, Maserati construirá una versión de carreras del MC20 llamada Project24. Es un automóvil de pista construido sin especificaciones, excepto las que Maserati Centro Stile estableció por sí mismo.
Si bien no es legal en la carretera, Project24 terminará siendo un automóvil de dos asientos que cumple con los requisitos de seguridad de la FIA, incluida la jaula antivuelco, el extintor de incendios, la luz de lluvia y una celda de combustible legal FT3-1999 de 31.7 galones. A pesar de eso, el Project24 no se ajusta a ninguna normativa de la serie de carreras (aunque tal vez podría personalizarse para hacerlo), y no es legal en la calle. Es por eso que se parece mucho a un automóvil que esperaría competir en las 24 Horas de Daytona de 2023 en la categoría GTP pero con un asiento de pasajero (si lo instala) y sin conducción híbrida.
Así es, no hay motores eléctricos en este coche. El motor es un motor V-6 biturbo de 3.0 litros Maserati Nettuno con Twin Spark y control de doble combustión TJI y un sistema de lubricación por cárter seco. Genera 740 hp a través de una caja de cambios secuencial de seis velocidades que impulsa las ruedas traseras con un diferencial mecánico autoblocante de deslizamiento limitado. Eso es lo más puramente mecánico que vas a encontrar en estos días. La suspensión es de estilo de doble horquilla con amortiguadores ajustables y barras estabilizadoras en ambos extremos del automóvil. Las ruedas y neumáticos que tendrá Project24 son un juego de ruedas de bloqueo central de 18 pulgadas con neumáticos lisos, pero no se sabe qué ancho y tamaño de neumáticos utilizará. El frenado es cortesía de los frenos de carreras ventilados Brembo CCMR con «refrigeración de frenos a medida» y ABS ajustable y control de tracción.
La construcción del automóvil es típica para este tipo de vehículos, con un monocasco central de fibra de carbono, carrocería completamente de carbono y ventanas Lexan. La aerodinámica es ajustable, pero Maserati dice que es una configuración de «alta carga aerodinámica». El auto de 2,756 libras se levantará con un conjunto de gatos de aire a bordo cuando necesite servicio de suspensión o neumáticos durante los días de pista. En el interior, el conductor cuenta con una columna de dirección ajustable para que pueda colocar el volante multifuncional de fibra de carbono donde se sienta más cómodo. Ese volante tendrá una pantalla junto con un tablero digital y un sistema de adquisición de datos como estándar. El conductor se siente aún más cómodo con un sistema de aire acondicionado incluido, pero Maserati no dijo si es similar al aire acondicionado de un automóvil de calle o más como un aire acondicionado «mantenerlo alrededor de 89 grados» como el que vemos en los autos de carrera con cabina cerrada en Le hombre
La buena noticia para los compradores es que Project24 también vendrá con experiencias y soporte específicos de la pista, por lo que no es necesario que traiga un equipo de boxes completo durante su día de pista. Bueno, eso es si los propietarios realmente lo llevarán a la pista, porque incluso Maserati espera que este automóvil se convierta en un artículo de colección, ya que solo se construirán 62 unidades de Project24.
No se ha dado precio ni tiempo de venta, pero, al mismo tiempo, es un coche de carreras de Maserati. Si tiene que preguntar, probablemente no pueda pagarlo, y probablemente ya esté agotado.