En febrero de este año, supimos que Mercedes planeaba acabar con las versiones cupé de la Clase C y la Clase E, reemplazándolos con un nuevo cupé llamado CLE. Pero no teníamos muchos más detalles sobre el CLE aparte de que tendría dos puertas. Hasta ahora. Conozca el Mercedes-Benz CLE 2024.
En el exterior, el nuevo CLE se identifica inmediatamente como un Mercedes, tomando prestadas las señales de estilo de la Clase C y la Clase E actuales y mezclándolas en un automóvil que es más atractivo que cualquiera de los dos sedán. Es elegante y musculoso sin ser exagerado. La experiencia de manejo es lo que más importa, pero decimos que Mercedes lo clavó absolutamente en el diseño. Y si un descapotable es más su estilo, también hay una versión convertible en camino.
En cuanto al tamaño, el CLE mide 191 pulgadas de largo y tiene una distancia entre ejes de 112.8 pulgadas. Eso lo hace aproximadamente media pulgada más largo que el cupé Clase E saliente y 6.5 pulgadas más largo que el cupé Clase C. La distancia entre ejes, sin embargo, es ligeramente más corta que la de la Clase E y casi una pulgada más larga que la de la Clase C, por lo que los ocupantes no ganaron tanto espacio adicional en comparación con la Clase C como sugeriría la longitud total.
En el interior, las cosas se vuelven un poco más controvertidas, pero la controversia no es exactamente nueva. Según lo que podemos ver en las imágenes incluidas en el comunicado, la cabina parece ser casi idéntica a la que encontrará en la Clase C actual. Más allá de algunos posibles cambios en las puertas, lo único que estamos viendo es Clase C. Entonces, si no le gusta la gran pantalla central o el volante en el sedán, tampoco le gustará en el cupé. Pero bueno, al menos no hay hiperpantalla. Por ahora.
Debajo del capó, tiene dos opciones de motor, ambos híbridos suaves. El primero es un cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros que genera 255 hp y 295 libras-pie de torque. El otro es un seis cilindros en línea turboalimentado de 3.0 litros que genera 375 hp y 369 libras-pie de torque. Independientemente del motor que elija, también viene con un generador de arranque integrado que puede agregar 23 hp y 148 lb-ft de torque, lo que, según Mercedes, brinda una experiencia de conducción más suave a bajas velocidades.
La tracción trasera no es una opción, ya que la tracción total viene de serie. La potencia se envía a las ruedas a través de una transmisión automática Mercedes de nueve velocidades. Las cifras de aceleración aún no se han anunciado, pero si bien estamos seguros de que ambas versiones del CLE serán rápidas, probablemente tendrá que esperar a la inevitable versión AMG si desea obtener un rendimiento serio de su nuevo cupé de lujo. Aún así, el CLE 450 de seis cilindros viene de serie con una suspensión deportiva para mejorar el manejo, y puede agregarlo al CLE 300 si lo desea.
Desde 2023, el CLE incluye todo tipo de tecnología, desde el último sistema de infoentretenimiento que incluye inteligencia artificial que puede adaptar varias configuraciones según cómo y cuándo las use el conductor para arranque remoto, acceso manos libres al maletero, asistencia para mantenerse en el carril y asistente de estacionamiento Sin embargo, probablemente desee agregar el Paquete de asistencia al conductor, ya que agrega control de crucero adaptativo, asistencia de dirección, asistencia de cambio de carril y monitoreo de punto ciego, entre otras características.
El precio aún no se ha anunciado, pero probablemente sea seguro asumir que incluso el CLE 300 básico no será barato. Espere que Mercedes anuncie los números exactos más cerca de la fecha de venta del CLE a principios de 2024.
