El tren más mortífero de Estados Unidos, un servicio privado de pasajeros llamado Brightlinese estrelló contra un camión que transportaba autos en Hollywood, Florida, a principios de este mes en una escena que parecía sacada de una película de acción más que de la vida real.
En caso que te lo hayas perdido:
El accidente ocurrió en la intersección de Dixie Highway y Washington Street durante un evento climático severo el miércoles 12 de abril de WPLG informes. La fuerza del choque hizo volar los autos y apagó un semáforo al mismo tiempo.
Nadie resultó herido en este accidente, que ocurrió durante la lluvia extrema y las inundaciones que experimentó el área a principios de este mes. nbc miami informes.
El accidente podría haber sido mucho peor. Brightline está aumentando su velocidad y presencia no solo en Florida, sino también en California también, a pesar de su pésimo historial de seguridad. Por cada 37,000 millas recorridas por un tren Brightline, hay una muerte. Desde 2017, los trenes mataron a 88 personas en la Costa Dorada de Florida.
Parte de la razón de las muertes es que el sur de Florida es un lugar particularmente terrible para el tren de alta velocidad. Al menos, si pasa ese riel en el Ferrocarril de la Costa Este de Florida — también conocido por sus operaciones excepcionalmente mortales. La FEC tiene 178 cruces a nivel de calle o “grado” en 66 millas de vía. para darte un En comparación, la segunda línea de tren más mortífera de los EE. UU. CalTrain en San Francisco experimenta una muerte por cada 105,000 millas y solo contiene 41 pasos a nivel en 77 millas de vías. Los pueblos de Florida se convirtieron en ciudades al crecer centrados en estas vías, por lo que grandes poblaciones inevitablemente entran en contacto con ellas.
A principios de este año, un Tren Brightline mató a dos personas tras chocar contra un automóvil en las pistas solo unos días antes de que se llevaran a cabo las pruebas a velocidades de 110 mph en West Palm Beach. Brightline inicialmente culpó del aumento en las muertes a los suicidios, las enfermedades mentales y los conductores que intentaban ganarle a los trenes, pero un informe federal de 2014 advirtió a Brightline que las vías experimentan niveles epidémicos de intrusión. Aconsejó a Brightline que construyera vías a lo largo de las arterias de las autopistas, o al menos reforzar los pasos a nivel. Brightline inicialmente no actuó según ninguna recomendación y solo en los últimos años comenzó a reforzar la seguridad en los cruces. La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte está investigando varios accidentes mortales.