Toyota ha revelado su primera camioneta totalmente eléctrica camión junto a un nuevo camión misterioso y adorable que se lanzará en Tailandia dentro de un año, si no más. El Hilux Revo BEV Concept es un nuevo EV basado en la popular camioneta Hilux, mientras que el enigmático IMV 0 es diferente a cualquier camión producido actualmente por el fabricante de automóviles japonés. Pero dada su designación «0» y su similitud con el Toyota crucero compacto EVes posible que el IMV 0 funcione con una serie de sistemas de propulsión ecológicos, tal vez incluso un FCEV o combustión de hidrógeno configuración.
El CEO de Toyota, Akio Toyoda, presentó las camionetas en un evento que celebraba el 60 aniversario de producción de Toyota en Tailandia, donde dirigió el desarrollo del original Vehículo multipropósito internacional (IMV) en 2002.
El Hilux Revo BEV y el IMV 0 son solo conceptos por ahora, pero Toyoda estima que el lanzamiento oficial del IMV 0 está a poco más de un año. El lanzamiento del Hilux totalmente eléctrico presumiblemente no está muy lejos del nuevo IMV, según la relación Toyoda. descrito entre los dos modelos, que se complementarán en el mercado de camiones tailandés:
Damas y caballeros, presentamos el nuevo concepto IMV 0 y nuestro nuevo concepto Hilux Revo BEV. Entre ellos, representan dos extremos diferentes del espectro automotriz, para diferentes necesidades y diferentes clientes. Uno diseñado para apoyar el crecimiento económico y la movilidad para todos, y otro diseñado para apoyar la neutralidad de carbono y un mejor medio ambiente para todos.
Los detalles sobre cualquiera de los modelos son escasos, pero el Hilux Revo BEV se basa claramente en los camiones ligeros actuales en Tailandia. Se desconoce la gama EV del camión, junto con las configuraciones de cabina que estarán disponibles cuando el EV llegue al mercado. El EV Hilux parece un Hilux heredado con motor ICE que acaba de cambiar su tanque de gasolina por una batería, pero el diseño es casi atractivo.
El modelo verdaderamente radical es el IMV 0 más pequeño, que se basa en el legado del IMV original de Akio Toyoda. Este modelo actualizado será un camión modular que según se informa capaz de utilizar muchos módulos en función de las necesidades del cliente. Y aunque los chasis con cabina no son nada nuevo, especialmente entre los vehículos comerciales, el IMV 0 «similar a un lego» vendrá con más opciones y facilidad de uso, según Auto Life Tailandiaincluyendo módulos para aterrizaje y transporte de carga.
Esa modularidad podría extenderse al tren motriz del camión, dada la insistencia de Toyota en desarrollar vehículos eléctricos de celda de combustible y, ahora, modelos de combustión de hidrógeno. Toyoda trajo el Concepto Corolla Cross H2 para resaltar las muchas formas en que el fabricante de automóviles puede reducir las emisiones de carbono; entonces él Continuó diciendo que, a pesar de las críticas que recibió por no comprometerse con los vehículos eléctricos, todavía cree que el hidrógeno es tan prometedor como la tecnología BEV para los modelos futuros.
El CEO sigue tan comprometido con el hidrógeno, que Toyota recientemente asociado con Charoen Pokphand Group para desarrollar una forma de producir hidrógeno a partir de desechos agrícolas en Tailandia. Y ese hidrógeno algún día podría impulsar un adorable Toyota IMV 0 equipado con transmisión manual y combustión de hidrógeno.
