El objetivo de Mercedes para el AMG One era llevar un coche de Fórmula 1 a la carretera. Algunos fabricantes de superdeportivos han dicho cosas así en el pasado, como cuando Ferrari atornilló el motor del F50 directamente a su chasis. Sin embargo, el motor del AMG One es casi idéntico al mismo motor que usa el equipo Mercedes F1 y, a juzgar por este nuevo video de un evento de propietarios, parece que necesitas ser un piloto de Fórmula 1 solo para entender cómo usar los $2.72 millones. hipercoche.
El YouTuber Rana65556 asistió recientemente al Mercedes-AMG One durante el primer evento de conducción de un propietario en Alemania. Mientras estaban allí, los representantes de AMG les mostraron a los propietarios todos los diversos sistemas del automóvil y cómo usarlos. Con solo ver el video, el AMG One parece ser uno de los vehículos más complicados jamás vendidos. Eso es de esperar cuando está equipado con un tren motriz híbrido F1 con cuatro motores eléctricos y toneladas de aerodinámica activa.
El V6 turbocargado de 1.6 litros es esencialmente el mismo que se usa en el auto de F1 de Mercedes. Las diferencias notables incluyen: el equipo de emisiones y su limitador de revoluciones. El AMG One acelera a unas asombrosas 11,000 rpm, pero aún no es tan alto como la línea roja estratosférica de 15,000 rpm del auto de F1. Ese motor de altas revoluciones en el AMG One está emparejado con un motor eléctrico, otro motor eléctrico para alimentar los turbocompresores, dos más en cada rueda delantera, que se mueven a través de una transmisión manual automatizada de ocho velocidades.
Todos los motores eléctricos funcionan con un paquete de baterías y la potencia total del sistema es de 1.049 caballos de fuerza. Como puede imaginar, el AMG One es el producto Mercedes de producción más rápido de la historia, alcanza las 60 mph en solo 2.9 segundos y es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 219 mph.
Si bien el diseño del tren motriz en sí no es tan inusual (varios superdeportivos tienen diseños híbridos), es el resto de los sistemas del automóvil lo que lo hace tan complejo. Mientras ve el video, puede ser difícil hacer un seguimiento de todo. Incluso subirte al coche por primera vez es complicado porque tienes que ajustar la caja de pedales a tu posición de conducción. Para hacer eso, hay una palanca roja entre tus piernas, que cuando se tira te permite ajustar la caja de pedales con los pies. Irónicamente, el volante solo tiene un ajuste de potencia «normal».
Luego, hay seis modos de conducción diferentes: EV, Individual, Race, Race Safe, Race+ y Strat 2. Para cambiar la configuración, simplemente gire un dial en el volante. Sin embargo, ingresar al modo Race+ es como ingresar al Código Konami: debe estar en el modo Race, tener el pie en el freno, presionar el botón «N» en el volante, hacer clic en la rueda de configuración a la derecha una vez más, y luego mantenga presionada la palanca de cambios derecha hasta que escuche un ruido extraño. Sabrás que lo has hecho correctamente una vez que sientas que la altura de manejo desciende, el alerón trasero se eleva y las rejillas del guardabarros se abren. Esa última parte es innegablemente genial.
Una vez en Race+, hay cuatro modos de control de flujo eléctrico, que te permiten elegir cuánta energía eléctrica quieres usar en la pista. En el modo Strat 2, el automóvil usará toda la energía de su batería en una sola vuelta, para que pueda obtener el mejor tiempo de vuelta posible.
Hay una función muy simple pero genial en el AMG One. Hay un botón rojo en el volante con la etiqueta «Pasar» y hace exactamente lo que dice que hace. Empujar para pasar no es una característica nueva para los autos rápidos, pero estamos dispuestos a apostar que es menos un «empujón» y más un «empujón».
No es frecuente ver el interior de un auto tan raro (solo se fabricaron 275 unidades) y tan caro ($2.72 millones) como el Mercedes-AMG One. El nivel de complejidad, no solo con su tren motriz sino también con su aerodinámica y software, es impresionante, aunque sea un poco abrumador. Pero supongo que eso es lo que obtienes si quieres un sistema de propulsión de F1 para la carretera.