Mission: Impossible 7 se arriesgó a perder todo el metraje de una de sus escenas más importantes


En las películas de «Misión: Imposible» y en «Dead Reckoning» en particular, el agente del FMI Ethan Hunt (Tom Cruise) logra lo imposible a través de pura voluntad, esencialmente cruzando los dedos y esperando lo mejor. Eso es exactamente lo que hizo el director Christopher McQuarrie al escenificar el culminante accidente de tren al final de la película. Si bien en otras películas se han producido muchos choques de trenes emocionantes mediante medios que van desde un modelo en miniatura hasta magia CGI, McQuarrie y Cruise estaban decididos a subir la apuesta construyendo un tren real a escala real que luego chocarían de verdad.

Para capturar el evento, McQuarrie y el director de fotografía Fraser Taggart sabían que tenían que usar varias cámaras funcionando a la vez (nuevamente, dado que solo habían construido un tren para estrellarse), y McQuarrie quería obtener tantos ángulos únicos del evento como sea posible. choque lo más posible. El plan era conectar seis cámaras Z Cam al tren y hacer que capturaran todo el incidente mientras el tren caía por un acantilado hacia las aguas fangosas.

En teoría, es una gran idea, pero no hay forma de garantizar que funcione, o si el metraje sería recuperable después. Como explicó McQuarrie durante su pista de comentarios que se encuentra en el estreno local de la película:

«Es un poco aterrador saber que no hay ensayo… No hay forma de predecir si las cámaras del tren sobrevivirían o no. Cada cámara tenía exactamente una oportunidad de hacerlo bien».

Afortunadamente, todo salió espléndidamente: el accidente se desarrolló sin problemas y las imágenes se pudieron utilizar. Ahora que dicha misión ha tenido éxito, es mucho más emocionante preguntarse qué tienen reservado McQuarrie y Cruise para la «Segunda parte» (cualquiera que sea su título). Ojalá nada también… imposible.

«Misión: Imposible – Dead Reckoning Part One» ya está disponible en formato digital, 4K Ultra HD y Blu-Ray.



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