Las bicicletas eléctricas son una opción sólida para la movilidad personal, particularmente en ciudades donde viajar en automóvil es frustrantemente lento.. También son caros. Naturalmente, algunos demócratas en el Congreso propusieron recientemente una subsidio de bicicleta eléctrica eso reduciría un 30 por ciento, hasta $ 1,500, del costo de cualquier bicicleta eléctrica para contribuyentes que ganan menos de $150,000 por año. Desafortunadamente, estamos viviendo en el año 2023, lo que significa que los defensores del proyecto de ley están siendo arrastrados a Otra guerra cultural más. Y este involucra al hijo del ex CEO de American Motors.
Insider tiene un buen artículo sobre estorecopilando una serie de reacciones al proyecto de ley de bicicletas eléctricas de los conservadores, incluido el senador de Utah Mitt Romney, cuyo padre, George, se desempeñó como presidente y presidente de American Motors Corporation de 1954 a 1962..
Romney no está de acuerdo con que el gobierno gaste cualquier dólar para hacer que las bicicletas eléctricas sean más baratas, pero tampoco quiere que los fondos federales se destinen a crear espacio en nuestras carreteras para bicicletas, porque piensa que son tontos. Esto es lo que tenía que decir, citado por Persona enterada:
“No voy a gastar dinero en comprar bicicletas eléctricas para personas como yo que las han comprado, son caras”, dijo. “Eliminar carriles para automóviles para poner carriles para bicicletas es, en mi opinión, el colmo de la estupidez, significa más autos retrocediendo, creando más emisiones”.
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Hay tantos problemas lógicos evidentes dentro de esa breve cita, es casi impresionante. Primero, sí: las bicicletas eléctricas son caras, por eso la factura fue propuesto. En segundo lugar, creo plenamente que Mitt Romney podría permitirse uno, porque hace cinco años ganó $22 millones.
En tercer lugar, cuando crea más carriles para el tráfico de automóviles, lo que obtiene es más tráfico de automóviles. Esto no es una teoría, es la realidad de demanda induciday ha habido lejos también muchos ejemplos de ello a nivel mundial para cualquier persona involucrada en esta conversación para fingir ignorancia al respecto. En todo caso, la creación de carriles para bicicletas alienta algunos conductores montar una bicicleta en cambio, lo que saca a los autos de la carretera, lo que reduce las emisiones.
Romney recomendó que los aspirantes a ciclistas tomen el transporte público en su lugar. Estoy seguro de que les encantaría, si no viviéramos en un país donde las opciones de transporte público apestan en gran medida, si es que existen.
Sería negligente si no destacara otro excelente extracto de Pieza de información privilegiadacortesía de Tim Carney, miembro sénior del conservador American Enterprise Institute:
“Hoy existe una sospecha generalizada en la derecha de que los liberales quieren quitarles su forma de vida”, dijo Carney a Insider. “Esta idea de que la izquierda sabe que solo hay una forma correcta de vivir, es la forma en que queremos vivir y te la vamos a imponer. Eso está en el fondo de la mente de todos los conservadores, por lo que cuando escuchan más carriles para bicicletas, piensan: ‘Está bien, ¿para qué es ese código?’”
Es código para nada. ¡En realidad! La gente solo quiere poder llegar a donde necesita ir, honestamente. Los coches son demasiado caros, y nuestros funcionarios electos no se preocupan en absoluto de hacer nada al respecto. La gasolina es demasiado cara, pero los políticos en la nómina de las grandes petroleras están saboteando activamente formas de hacer que los vehículos eléctricos sean más asequibles. Los trenes se estrellan y arrojan un infierno tóxico izquierda y derecha.
no tengo bicicleta yo mismo, pero estoy bastante seguro cA los ciclistas realmente no les importa cómo viajan los demás. Aunque mientras estemos en el tema de «imponer una forma de vida» a otras personas, nadie que viva cerca de una carretera transitada por camiones de carga pidieron que su esperanza de vida se viera truncada por la contaminacióny nadie con un útero está mendigando por su derecho constitucional a viajes interestatales ser obstruido. Para ciertas personas, estoy seguro de que la mera sugerencia de que un estadounidense intercambie un Wrangler por un Corredor de radares es suficiente para romper el tejido mismo de este país, al igual que el muerte imaginaria de las estufas de gas. Pero tal vez, solo tal vez, los defensores de las bicicletas eléctricas y los carriles para bicicletas estén simplemente buscando una forma modesta y relativamente económica de moverse.