Neue Klasse de BMW apunta a una reinvención radical para los futuros sedanes

Algunos fabricantes de automóviles están facilitando su camino hacia la electrificación tomando productos existentes y cambiando motores y tanques de combustible por motores y baterías. Otros están adoptando un enfoque más radical, reiniciando y actualizando para aprovechar la nueva flexibilidad de diseño que ofrecen las transmisiones eléctricas.

BMW ha hecho un poco de ambas cosas, comenzando con los radicales i3 e i8, pero últimamente ofreciendo cosas como el i4 y el i7, visual y conceptualmente bastante similares a sus homólogos de gasolina. Sin embargo, para su próxima generación de vehículos eléctricos, parece que BMW se está comprometiendo con el enfoque de reinvención. Conozca el nuevo Neue Klasse.

Neue Klasse, que simplemente significa «nueva clase» en alemán, es una referencia a una línea de cupés y sedanes que BMW lanzó durante los años 1960 y principios de los 70. Estos son los coches en gran medida responsables de establecer la identidad de marca en la que pensamos hoy cuando pensamos en «BMW». Con este neue Neue Klasse, BMW se reinventa nuevamente, esta vez con un enfoque en la sustentabilidad y la electrificación, además de un diseño salvaje que no se parece a ningún automóvil de producción anterior.

«No encontrarás ningún lenguaje agresivo y distópico en el auto porque creemos que todos queremos vivir en un futuro brillante. Ya sabes, todos queremos vivir con diversión. Quiero decir, el mundo es bastante complicado». dijo Kai Langer, Jefe de Diseño de BMW i.

«Creemos que las cosas emocionales, la diversión, el amor, todas estas cosas no desaparecerán en el futuro. Prefiero ver Mad Max en el cine que verlo en la vida real, ¿verdad? Realmente quiero que mis hijos crezcan y vivan». en un mundo pacífico y brillante, ¿no? Entonces, hacemos todo lo posible para hacerlo, y hacer nuestra parte, para ser responsables y ayudar a llegar a un mundo mejor, o preservar lo bueno que tenemos y hacerlo aún mejor. incluso mejor», me dijo Langer.

Sin embargo, ha habido indicios en los conceptos recientes de BMW, como el i Vision Dee y el i Vision Circular. El Neue Klasse que ves aquí también se llama concepto, sin embargo, se dice explícitamente que revela cómo será la próxima generación de vehículos de BMW.

Y esa mirada es… interesante. Las características de estilo más emblemáticas de BMW, las parrillas en forma de riñón en la parte delantera y la llamada curvatura de Hofmeister que da forma al vidrio trasero en los costados, están ahí. Sin embargo, ambos tienen un aspecto bastante diferente al de los BMW de producción anterior.

Los riñones ahora abarcan todo el ancho del morro del automóvil y consumen incluso los faros. Esas luces ahora cuentan con animaciones, formando lo que BMW llama un «área de interacción única» capaz de recibir a conductores y pasajeros o comunicarse con los peatones.

Por muy distinta que sea la nariz, las cosas se vuelven más curiosas en la parte trasera. Las luces traseras rediseñadas son altas y anchas, con inserciones impresas en 3D diseñadas para brindar una fuerte sensación de profundidad.

En el interior aguardan cambios aún mayores. Una vez dentro, los pasajeros encontrarán un espacio amplio y distintivo con cuatro asientos individuales. Se dice que los asientos delanteros se montan en el suelo mediante un único soporte, creando más espacio para los pies, mientras que el enorme y amplio techo de cristal panorámico sin duda da una gran percepción de volumen.

Concepto versus realidad

Si bien siempre es difícil saber qué parte del interior de un concept car pasará a producción, BMW ha dicho que algunos elementos clave definitivamente formarán parte de su próxima generación de automóviles. Una de esas cosas es la llamada Visión Panorámica, un HUD que se extiende por todo el ancho del cristal.

Como se anticipó en el i Vision Dee en el CES de este año, Panorámica Visión reducirá la dependencia del conductor de las pantallas táctiles y los grupos de indicadores al llenar el parabrisas con información.

Sin embargo, a diferencia del i Vision Dee, el Neue Klasse tiene una pantalla táctil tradicional. Bueno, no es exactamente tradicional porque tiene forma de paralelogramo, pero al menos está colocado sobre el cristal en el lugar familiar, al alcance de los ocupantes de los asientos delanteros. Esto se combina con controles integrados en el volante y lo que BMW promete es un nuevo nivel de interactividad y control por voz.

Otra característica heredada del i Vision Dee de CES: la tinta electrónica. Aunque no cubre todo el cuerpo como lo hizo en Las Vegas, el Neue Klasse presenta algunas pequeñas franjas de pantallas de alto contraste y bajo consumo integradas debajo del vidrio lateral. La tinta electrónica mostrada en el CES estaba allí para ser llamativa, permitiendo que todo el automóvil cambiara de color con solo tocar un botón. Aquí, su intención es más modesta, dar la bienvenida al conductor y decirle dónde tocar para desbloquear el coche.

Menos llamativa, pero ciertamente no menos importante, es la promesa de más eficiencia y, en última instancia, más autonomía del tren motriz totalmente eléctrico del Neue Klasse. BMW dice que las nuevas celdas cilíndricas ofrecen un 20 por ciento más de densidad de energía que las anteriores celdas prismáticas de la compañía, con un objetivo de un 30 por ciento más de autonomía que la que hemos visto antes. Combine una carga un 30 por ciento más rápida y este podría finalmente ser el automóvil que convenza a la gente de que es hora de hacer el cambio a los vehículos eléctricos.

La versión de producción del coche sigue siendo un misterio, pero BMW promete que veremos el Neue Klasse en las carreteras en 2025. Eso significa que no puede estar muy lejos de la realidad.