Ha sido la pregunta en boca de todos desde el momento en que debutó el Toyota GR Corolla 2023 en marzo: ¿Cuánto costará? Amigos, ahora tenemos una respuesta.
Se ofrecerán tres versiones del GR Corolla: Core, Circuit Edition y Morizo Edition. La versión Core base tendrá un MSRP inicial de $36,995; la Circuit Edition, exclusiva del año de lanzamiento, tendrá un precio inicial de $42,900; y la súper exclusiva Edición Morizo tendrá un precio inicial de $50,995. Estos precios reflejan la tarifa de destino de $1,095.
Los tres modelos se beneficiarán del motor G16E-GTS de tres cilindros, tracción en las cuatro ruedas, 1.6 litros, turboalimentado, 300 caballos de fuerza y manual de seis velocidades. La edición Circuit de 1500 unidades y la edición Morizo de 200 unidades iniciarán las ventas del GR Corolla a partir de la próxima primavera, mientras que los autos de grado Core no estarán disponibles hasta noviembre de 2023.
Sin embargo, cuando estén disponibles, los modelos GR Corolla Core tendrán el Performance opcional (LSD doble, pinzas de freno delanteras y traseras pintadas de rojo, rotores delanteros ranurados y ventilados de 14 x 1,1 pulgadas, rotores delanteros ventilados y ranurados de 11,7 x 0,7 pulgadas). rotores traseros ventilados; $1,180), paquetes de tecnología (sistema de audio JBL, navegación, carga de teléfono inalámbrico compatible con Qi; $770) y clima frío (asientos delanteros con calefacción y volante con calefacción; $500), así como Supersonic Red ($425) como una pintura de primera. Circuit Editions ofrece pinturas exteriores Supersonic Red y Heavy Metal opcionales, ambas por $425. Morizo Editions ofrece de manera similar Windchill Pearl ($425) o pintura exterior Smoke ($1,645) con acabado mate.
Los Corolla GR Circuit Edition se benefician de un alerón trasero, asientos deportivos con detalles en rojo, una palanca de cambios firmada por Morizo y un capó ventilado y más abultado. Este y los modelos Morizo Edition comparten el techo de fibra de carbono forjado, así como los LSD Torsen delanteros y traseros, pero los autos Morizo pierden sus asientos traseros en favor de dos abrazaderas de soporte estructural, ganan un poco más de torque y obtienen un ajuste de suspensión más rígido y Caja de cambios de relación cerrada con diferencial de cambio.
Las matemáticas rápidas indican que el GR Corolla comienza en casi $ 13,000 más que un Corolla hatchback normal, pero es esencialmente un automóvil completamente diferente. Puede parecer similar y funcionar en la misma plataforma, pero en cuanto al hardware, nada más es igual. Y, frente a la nueva estrategia EV de Toyota, es un automóvil deportivo que muy bien podría ser el último de su tipo.
¿Vale la pena el centavo bonito? No puedo darte ninguna impresión de conducción hasta el 14 de septiembre, así que mantente atento a este espacio, echa un vistazo a nuestro Instagram Reel de la vuelta rápida del auto en Utah Motorsports Campus y siéntete libre de especular salvajemente en los comentarios.
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