Hemos estado esperando Volkswagenes nuevo-edad eléctrica metromicrobus – conocido como el el zumbido de identificación — para años. El concepto se mostró hace mucho tiempo atrás 2017ay ahora podemos confirmar que es finalmente viniendo a America. Si bien no tenemos idea de lo que va a costar, el estado del mercado de automóviles en los últimos años ha demostrado que es muy probable que esto se vea afectado por los márgenes en el concesionario. Pero como Noticias automotrices Según los informes, el CEO de VW of America, Pablo Di Si, está advirtiendo a los distribuidores sobre el aumento de precios en el ID.Buzz.
Concesionarios de VW, como la mayoría de los concesionarios, sinceramente, no son ajenos a las marcas. Los últimos años los han visto pedir precios escandalosos en modelos como el GTI, GolfR y ID.4. En esta época, Di Si quiere que las cosas sean diferentes. Él dice que la empresa VW ha estado en conversaciones con los distribuidores sobre una forma de manejar la situación de la demanda. Pero los detalles aún se están resolviendo.
“Necesitamos encontrar una manera justa… para el consumidor y el comerciante: que no haya sobreprecios, que el sistema no falle”, dijo. “Tenemos, diría, otros tres a cinco meses para resolverlo. Todavía no tenemos la solución”.
Di Si dice que quiere que los distribuidores ganen dinero con ID.Buzz, pero no a costa del cliente. Considera que los márgenes penalizan al cliente. Está tan en contra de la especulación de precios en el ID. Buzz que no quiere ni hacer una Primera Edicionalgo que los fabricantes de automóviles han estado haciendo en los últimos años para generar demanda del producto y ganancias adicionales para los concesionarios. “No creo que la gente deba pagar más”, Di Si dicho.
Sin embargo, en última instancia, debido a lo poderosos que son los cabilderos de los distribuidores, los distribuidores pueden hacer prácticamente lo que quieran. Y dependerá de ellos hacer lo correcto y no marcar este vehículo. Pero la codicia es algo poderoso y lo más probable es que obtenga lo mejor de los distribuidores y lo marcarán de todos modos. pero también daños y perjuicios la reputación tanto del concesionario como del fabricante de automóviles, y Di Si lo sabe.
“No podemos cometer un error [with] este vehículo wcon respeto al cliente. No podemos tener marcas”, Di Si dicho.