Norfolk Southern se enfrenta más consecuencias sobre el 3 de febrero descarrilamiento de uno de sus trenes en East Palestine, Ohio. Ese descarrilamiento desastroso, en el que varios vagones cisterna que transportaban productos químicos peligrosos volcaron y se derramaron, obligaron a la evacuación de miles de residentes de la ciudad de Ohio, mató a decenas de miles de pecesy izquierda locales preocupados por la salud a largo plazo impactos
Ahora, el Departamento de Justicia, en nombre de la Agencia de Protección Ambiental, ha presentado una demanda federal contra la barandilla compañía. El La queja afirma que, al derramar los productos químicos tóxicos, Norfolk Southern violó la Ley de Agua Limpia. Una parte del cloruro de vinilo, un precursor de plástico que transportaba el tren, y otros materiales peligrosos se filtraron a un arroyo junto a las vías del tren. La quema controlada de los productos químicos liberaron compuestos tóxicos adicionales que potencialmente también ingresaron a las vías fluviales.
Hasta ahora, Se han retirado millones de galones de aguas residuales del sitio del descarrilamiento y como parte de la limpieza en curso. Gran parte de esa agua contaminada ha sido transportada a sitios de almacenamiento de desechos peligrosos en Ohio y en otros lugares, según La Prensa Asociada. Además de la extracción de agua, los funcionarios ambientales y de salud federales y estatales también han estado supervisando las pruebas continuas del suelo, el aire y el agua.
Fo todos esos esfuerzos, los federales quieren que la empresa responsable pague. La demanda busca sanciones civiles y que Norfolk Southern cubra el costo de la limpieza, la respuesta del gobierno y los daños provocados por el accidente.
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La Ley de Agua Limpia de 1972 protege las aguas de los Estados Unidos de la contaminación. Y aunque el significado exacto de «aguas de los Estados Unidos» ha sido un tema de ida y vuelta polémico En las últimas décadas, el estado de protección federal del río Ohio no está realmente sujeto a debate.
Desde el pequeño arroyo adyacente a las vías del tren, la nueva leytraje alega, toxinas resultantes del descarrilamiento fluyeron río abajo a través de un serie de afluentes cada vez más grandes del río Ohio, en última instancia, contaminando la gran vía fluvial navegable.
Norfolk Southern ya se enfrentaba una demanda del estado de Ohio exigiendo que la empresa de transporte asuma la responsabilidad financiera de los costos y daños de limpieza local. La demanda federal se suma al costo final que Norfolk Southern podría verse obligado a pagar.
Sur de Norfolk Los ejecutivos se han disculpado repetidamente por lo que sucedió en el este de Palestina, pero los problemas continúan con los trenes de la compañía.. entre principios de febrero y miA principios de marzo, al menos cuatro trenes de Norfolk Southern descarrilaron. El 9 de marzo, pocas horas antes de una audiencia en el Congreso sobre el incidente de Ohio., otro tren de Norfolk Southern descarrilótsu tiempo en Alabama, destacando cuán comunes son tales incidentes.
Durante esa audiencia en el Congreso, la corporaciónEl CEO de s, Alan Shaw, reiteró a los EE. UU. reunidosEnators que estaba «profundamente arrepentido» por el daño causado en el este de Palestina. También dijo que estaba «decidido a hacer esto bien». Sin embargo, Shaw no llegó a aceptar pagar los costos médicos posteriores de los miembros de la comunidad, la atención médica o el daño económico local, según los New York Times.
elLa empresa no es la única institución que enfrenta críticas sobre el desastre de Palestina Oriental. La propia EPA ha estado bajo fuego por cómo respondió al descarrilamiento. A principios de esta semana, el organismo de control de la agencia, la Oficina del Inspector General inició una investigación interna sobre cómo la EPA ha manejado las cosas.
El incidente de Palestina Oriental, que ha capturado la atención nacional atención gracias en parte a Imágenes impactantes de las secuelaspodría conducir en última instancia a cambios en toda la industria. El jueves, seis US senadores legislación introducida eso haría más estrictos los requisitos de seguridad para los trenes de carga que transportan materiales peligrosos.