No hay duda de que los gobiernos estatales e incluso las agencias federales están tomando medidas enérgicas contra las emisiones de los camiones diésel. Los titulares han aparecido repetidamente en los últimos dos años, ya que las tiendas y las personas reciben multas de seis cifras por instalar y usar dispositivos de desactivación. Sin embargo, las autoridades no necesitan un registro documental masivo para amenazar a los propietarios con multas, como lo está descubriendo Mike Sebold de Nueva Jersey después de incluir su camioneta en Facebook Marketplace.
Sebold publicó su Ram 2500 2008 a la venta en línea con una descripción detallada de la camioneta. Mencionó que se había eliminado, lo que generalmente se refiere a la eliminación de componentes como el filtro de partículas diésel (DPF) y la válvula de recirculación de gases de escape (EGR). Estas son modificaciones comunes, considerando todas las cosas, aunque siempre han existido en un área gris legal en el mejor de los casos.
Eso fue suficiente para llamar la atención del Departamento de Protección Ambiental de Nueva Jersey. Sin haber visto el vehículo en persona, la organización envió por correo un aviso a Sebold explicando que su camión no cumplía con la ley estatal. La carta, que fue vista por la unidad y está incrustado a continuación, enumera las infracciones exactas, incluido el intento de vender un vehículo cuyo equipo de emisiones ha sido alterado.
Sebold tuvo que firmar la carta del DEP cuando se la entregaron, pero supuso que estaba relacionada con la inspección que se estaba realizando en su camino. «Lo traje a la casa, comí mi almuerzo y decidí sumergirme en el sobre», dijo. «Lo abro y es un aviso del DEP que indica que mi camión fue marcado en Facebook Marketplace. [They said] es ilegal venderlo, es ilegal conducirlo. No puedo hacer nada más que devolver el sistema de emisiones a las existencias».
Este problema se volvió aún más complejo ya que Sebold dice que él no fue quien modificó el motor Cummins de 6.7 litros.
“Estas piezas no las tengo porque así compré la camioneta”, me dijo. «No sabía nada de esto; no sabía que eso era una cosa».
Sebold sospecha que puede haber sido atraído a la situación. El DEP señaló que se había percatado de su camión y de las infracciones pertinentes el 23 de junio, que fue justo cuando envió fotos y videos detallados de su funcionamiento a las cuentas de Facebook que, según él, han sido eliminadas.
Cuando me comuniqué con el DEP de Nueva Jersey para hacer comentarios, un vocero dijo: «El Departamento de Protección Ambiental (DEP) de Nueva Jersey está al tanto de las plataformas de redes sociales en las que los vehículos diésel con sistemas de emisiones modificados se ofrecen a la venta o son vendidos por alguien en Nueva Jersey. El acto de tratar de vender o vender un vehículo con un sistema de emisión manipulado es una violación de las reglas».
“Cuando el DEP se da cuenta de tal venta o intento de venta, se emite una acción de ejecución apropiada para el vendedor o intento de vendedor, y se requiere que la persona cumpla con las regulaciones de Nueva Jersey”, concluyó el comunicado.
Legalmente, la autoridad del DEP es solo una sanción, lo que significa que no puede encarcelar a Sebold por las modificaciones de su camioneta o tratar de venderla con las mismas instaladas. Sin embargo, las multas se vuelven acumulativas, ya que son para cada pedido, lo que significa que podrían superar con creces el costo de devolver el vehículo al inventario, que Sebold estima que requeriría alrededor de $10,000.
«Llamé al contacto del DEP el martes y al principio parecía bastante agradable», dijo Sebold. «Tuve una conversación con él sobre lo que se supone que debo hacer, qué tan serio es esto, ya sabes. Se alegró de que lo llamara porque supongo que no mucha gente cumple».
Cuando Sebold preguntó si había otras opciones, el representante del DEP supuestamente respondió diciendo: «Absolutamente no. O devuelve el sistema de emisiones al almacén o desecha el camión».
Después de un poco más de ida y vuelta, Sebold y el representante del DEP llegaron a un acuerdo diciendo que él podía quedarse con el camión si se desechaba el motor. Luego me dijo el jueves que tiene la intención de seguir adelante con eso y dejar atrás toda la prueba.
«A partir de hoy, mi plan es sacar el camión de la carretera», dijo. «Voy a dejar el seguro mañana, iré a mi DMV mañana. Voy a entregar las placas, entregar el registro y voy a pedir que lo titulen como salvado o como un solo vehiculo todoterreno, si lo permiten. Luego voy a ir a la feria en la ciudad y voy a conducir mi camioneta en el tirón de camiones. Si explota, explota. Yo no cuidado porque voy a desguazar el motor de todos modos».
Otros propietarios de camiones diésel de Nueva Jersey comentaron sobre la publicación ahora viral de Sebold en Facebook, diciendo que han tenido experiencias similares. De cualquier manera, el propio estado explicó que está al tanto de estos camiones que a menudo se venden en las redes sociales, y los funcionarios no están por encima de usar esas plataformas para detener el exceso de emisiones. Este podría ser el ejemplo más claro de lo que realmente sucede.
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