Nuevos Neumáticos Off-Road de SEMA 2022

Aunque el diseño del neumático Mickey Thompson Baja Boss M/T no es nuevo en SEMA 2022, dos nuevos tamaños que son clave para el mundo todoterreno son nuevos. Esos tamaños incluyen un 42×13.50R17LT (en una clasificación de carga C), un 42×13.50R20LT (en una clasificación de carga D) y 44×13.50R20LT (en una clasificación de carga C) para aquellos que quieren ejecutar copias… lo cual suponemos que es algo aceptable para llantas de 42 y 44 pulgadas (pero apenas). Estamos esperando en la fila un juego de 42×13.50R17LT para poder probarlos nosotros mismos, y apostamos a que este será un tamaño muy popular en el espacio todoterreno, ya que ha pasado un tiempo desde que alguna de las grandes compañías de neumáticos admitió cualquier neumático de este tamaño, y mucho menos un radial. Y dado que este neumático es de Mickey Thompson, sabe que funcionará a la perfección. Se dice que el compuesto y el diseño son los mismos que los neumáticos Baja Boss M/T más pequeños, lo que significa que funcionarán.

Hace unos años aprendimos sobre los neumáticos R/T, o lo que a veces se denominan neumáticos para terrenos híbridos. La idea es que estos neumáticos encajen en el mundo de los neumáticos en algún lugar entre un neumático todoterreno y un terreno fangoso. Y según nuestra información privilegiada directamente de Toyo, el Open Country R/T Trail es una expansión de esa idea, debido a la demanda de los clientes. El resultado es un nuevo neumático único que encaja en la línea Toyo en algún lugar entre el clásico Toyo M/T y el Toyo Open Country R/T para terrenos híbridos. El Open Country R/T Trail presenta orejetas extra gruesas en los hombros y las paredes laterales que se dice que ayudan a excavar en terrenos profundos y blandos y brindan resistencia a impactos y pinchazos. Agregue un protector de llanta, un poco menos de laminillas que el clásico Open Country R/T, grandes bloques de la banda de rodadura optimizados con un patrón de paso de tres variables, expulsores de piedras y más, y obtendrá un neumático Toyo que ofrece mejores condiciones todoterreno. agarre que un All-Terrain tradicional sin el ruido y la aspereza de un Mud-Terrain dedicado.

Milestar Tires ha estado en desarrollo, recientemente anunció su Milestar Patagonia M/T-02 y Milestar Patagonia X/T. El M/T-02 tiene más laminillas y un nuevo compuesto rico en sílice para mejorar la tracción y resistir mejor las roturas. El X/T es un neumático híbrido con un flanco de tres capas, una calificación de copo de nieve de montaña de tres picos y un tamaño de neumático ampliado para SEMA 2022. La verdadera noticia es el nuevo Milestar Patagonia A/T Pro. Es un neumático agresivo para todo terreno también con calificación de nieve 3PMS. Con neumáticos que se adaptan a ruedas de 15 a 22 pulgadas, este neumático A/T cuenta con bloques resistentes en la banda de rodadura con muescas en ángulo para proporcionar una mayor área de superficie vacía para la tracción en el lodo y el invierno. Las ranuras de reducción escalonadas mejoran la estabilidad y el manejo al mismo tiempo que protegen la ranura de la perforación con piedras. El A/T PRO también integra la tecnología avanzada de compuestos de pared lateral Miletech de Milestar, que presenta una pared lateral superior agresiva para una tracción todoterreno adicional. El A/T Pro estará disponible en el tercer trimestre de 2023.

Llenando el vacío entre el Falken Wildpeak M/T y el Falken Wildpeak A/T3 está el nuevo neumático Falken Wildpeak R/T. El Wildpeak R/T es el Rugged Terrain de la compañía que ofrece un patrón de banda de rodadura híbrido, que combina las fortalezas todoterreno de un terreno fangoso con los beneficios en carretera de un todoterreno. Este neumático presenta una pared lateral superior agresiva sobre la parte superior de la pared lateral de tres capas DURASPEC patentada de Falken para una tracción lateral formidable y resistencia fuera de la carretera. Según Falken, este neumático se destacará tanto en aplicaciones de remolque, transporte y fuera de carretera extremas como trepar rocas. Los resistentes bloques de la banda de rodadura cuentan con un soporte reductor que se dice que minimiza la torsión de los bloques y agrega estabilidad al remolcar o transportar (y se ven geniales). Los difusores de calor en la parte baja de la pared lateral brindan enfriamiento, lo que mantiene frescos los componentes críticos del neumático durante el uso intenso. El Wildpeak R/T estará disponible en 48 tamaños, con llantas para rines de 16 a 22 pulgadas que cubren todos los tamaños populares de camionetas 4×4 y SUV. Nos gusta el patrón de bloques de la banda de rodadura y las características adicionales, y sabemos que la pared lateral hará lo que necesitamos fuera de la carretera.

Para SEMA 2022, Cooper Tire anunció que la llanta Discoverer Rugged Trek, una llanta para camionetas dentro/fuera de carretera para todas las estaciones, junto con la Discoverer SST Pro, la llanta todoterreno para todas las estaciones más avanzada, extrema y capaz de la compañía. , estaría disponible en más tamaños para llenar los vacíos en la ya amplia variedad de tamaños de la compañía. Nuevo en el Discoverer Rugged Trek es el tamaño de neumático 37X12.50R20LT, el más grande hasta ahora para este neumático. Este neumático de 37 pulgadas estará disponible para su compra en 2023. El 37 para una rueda de 20 pulgadas es un neumático de rango de carga F, que permite una mayor capacidad de carga de peso, y también contiene tacos más largos y profundos para mejorar la tracción todoterreno. a través de la agresiva banda de rodadura Rugged Trek que también es relativamente silenciosa y educada en la carretera. Lo nuevo para el Discoverer SST Pro son los tamaños de flotación 35X12.50R22LT LRF, 33X12.50R20LT LRF, 35X12.50R18LT LRD y 35X12.50R17LT. Estos neumáticos también cuentan con la construcción de carcasa Armor-Tek3 de marca registrada, con una banda de rodadura repleta de características para proporcionar una tracción y un rendimiento excepcionales fuera de la carretera, incluso en los terrenos más difíciles.

El Kanati Overland RTX fue creado para conductores de 4×4 que disfrutan de aventuras fuera de la carretera pero también desean un viaje suave y cómodo en la carretera. Con más de una década de investigación y experiencia detrás de la construcción optimizada y el compuesto de caucho avanzado reformulado de Overland, se dice que es el neumático más avanzado y de mejor rendimiento de Kanati hasta la fecha. Las laminillas multidireccionales y el diseño de bloques de la banda de rodadura de múltiples ángulos de Overland están diseñados para aumentar la tracción y el agarre en condiciones húmedas y secas y para funcionar bien fuera de la carretera. Un diseño de pared lateral agresivo ofrece bordes mordaces adicionales cuando es necesario, al mismo tiempo que agrega un atractivo todoterreno a su vehículo. Al mismo tiempo, la relación de vacío equilibrada y los bloques abiertos en los hombros brindan un poder de autolimpieza confiable para proteger el núcleo del neumático contra daños y, al mismo tiempo, promover una conducción silenciosa.