Ohio ha presentado una demanda judicial contra el ferrocarril Norfolk Southern exigiendo que la compañía limpie y pague por los daños causados por el descarrilamiento de principios de febrero en el este de Palestina, el fiscal general del estado anunciado hoy.
Un comunicado de prensa de la oficina del Fiscal General de Ohio dice que la compañía ferroviaria debe ser responsable de los costos presentes y futuros incurridos por el estado al responder a la emergencia. Esto incluye proporcionar recursos de salud pública y trabajar para prevenir futuros daños al medio ambiente.
“Ohio no debería tener que soportar la tremenda carga financiera de la flagrante negligencia de Norfolk Southern”, dijo el fiscal general de Ohio, Dave Yost, en el anuncio. “Las consecuencias de este incidente altamente prevenible pueden continuar durante los próximos años, y todavía hay mucho que no sabemos sobre los efectos a largo plazo en nuestro aire, agua y suelo”.
La demanda describe el descarrilamiento como «totalmente evitable» y como resultado de que Norfolk Southern puso las ganancias de la empresa por encima de la seguridad. La demanda también menciona la tasa de accidentes anterior de Norfolk Southern, afirmando que «casi se ha duplicado en los últimos 10 años».
La demanda dice:
Norfolk Southern tiene una extensa y trágica historia de descarrilamientos y liberación de materiales peligrosos, sustancias peligrosas, desechos peligrosos y/u otros contaminantes dañinos en las comunidades en las que opera, incluidos varios eventos que causaron lesiones y muerte a la tripulación y a los ciudadanos locales, generalizados muertes de peces y daños sustanciales a la propiedad. El descarrilamiento en East Palestine, Ohio, fue previsible y prevenible. El propio historial de Norfolk Southern demuestra que sabía, y debería haber tomado las medidas adecuadas para prevenir, el daño significativo que el Descarrilamiento causaría al Estado. …
El Descarrilamiento ha causado daños sustanciales a la economía regional del Estado de Ohio, sus ciudadanos y sus empresas. Los ciudadanos de la región han sido desplazados, sus vidas interrumpidasd, y sus negocios cerraron. Los agricultores no pueden vender sus productos, los turistas no visitarán la zona y la actividad comercial en la región se ha detenido. El estigma y la i económicaLos impactos en la región se sentirán en los años venideros.
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Aunque nadie resultó herido durante el descarrilamiento del 3 de febrero, los residentes que vivían dentro de una milla del accidente fueron puesto bajo órdenes de evacuación por temor a una explosión. Los funcionarios llevaron a cabo una liberación controlada y la quema de los productos químicos a bordo del tren el lunes siguiente. A los residentes desplazados se les dijo que podían regresar a sus hogares más tarde esa semana, pero a muchos les preocupaba estar expuestos a químicos tóxicos, que incluían cloruro de vinilo.
En primer lugar, funcionarios dijeron al público que unos 3.500 peces fueron encontrados muertos en las vías fluviales locales durante una conferencia de prensa. A fines de febrero, los funcionarios dijo que más de 43,000 animales acuáticos como peces y anfibios probablemente murieron por el descarrilamiento.