Los residentes de París han asestado un duro golpe a las empresas de alquiler de scooters eléctricos Lime, Tier y Dott, votando con un aplastante 89 por ciento para prohibir las «trotinettes» en las calles en medio de una baja participación electoral. Francia 24 ha informado. La capital francesa probablemente se convertirá en la segunda ciudad europea después de Barcelona en prohibir los dispositivos, ya que la alcaldesa Anne Hidalgo prometió respetar el referéndum. Cualquier prohibición no afectará a las bicicletas eléctricas o scooters de propiedad privada.
Después de un lanzamiento desordenado en 2018, París introdujo reglas estrictas y redujo el número de empresas de alquiler de alrededor de 20 a solo tres. Se produjo una serie de accidentes, incluida una muerte en 2021, lo que incitó a la ciudad a introducir nuevas reglas, como un límite de velocidad de 10 km/h (6 MPH) en zonas designadas y multas por no usar estacionamiento exclusivo. Sin embargo, los residentes continuaron quejándose de la operación peligrosa y los dispositivos esparcidos en las aceras de la ciudad.
Solo el ocho por ciento de los habitantes de la ciudad votó, y ese grupo pareció alejarse de las personas más jóvenes que son más propensas a usar los dispositivos. «En la doble cola aquí, la mayoría de los mayores de 50 años y padres con niños pequeños», tuiteó el periodista. agnes poirier. «Incapaz de regular su uso, la Ciudad de París se lo deja a sus habitantes en una alternativa de todo o nada».
La medida puede ser bien recibida por algunos, pero va en contra de las iniciativas de Hidalgo para hacer que París sea menos contaminado y dependiente de los automóviles. Como parte de un compromiso de ser neutral en carbono para 2050, la ciudad se comprometió a eliminar gradualmente los vehículos ICE (motor de combustión interna) para 2030, plantar hasta 170,000 árboles, instalar cargadores eléctricos para vehículos eléctricos y promover la movilidad eléctrica, incluidas las bicicletas eléctricas. y, en un momento, e-scooters.
Sin embargo, desde entonces la ciudad ha cambiado su tono sobre este último. Señaló que los scooters reemplazaban principalmente a caminar o al transporte público en lugar de automóviles o viajes en taxi, por lo que no estaban logrando el objetivo de reducir el uso de vehículos. «Sinceramente, no son muy ecológicos: se dañan y se dejan tirados donde sea». dijo Hidalgo en enero, y agregó que ella personalmente estaba a favor de una prohibición. «No podemos contenerlos en los espacios públicos y están causando problemas de seguridad vial, especialmente para las personas mayores y discapacitadas».