Los pases de tren, los trenes nocturnos… son temas menos prioritarios para el nuevo Ministro de Transportes, Patrice Vergriete, que para su predecesor, Clément Beaune. El presidente de la Comunidad Urbana de Dunkerque (Norte) aboga por el retorno de una política de planificación regional y propone una convención de ciudadanos, en particular sobre el futuro de las concesiones de autopistas.
Como Ministro de Transportes, ¿cuál es su prioridad: tren, carretera, reducción del tráfico aéreo?
Es la movilidad de todos los franceses. Siempre desconfío de los discursos que dicen que deberíamos viajar menos y no ir más al extranjero. La movilidad es acceso al empleo, es también conexiones sociales, apertura a los demás y una libertad fundamental. Ciertamente hay una movilidad incurrida, como la persona que recorre 50 kilómetros para llegar al trabajo o que tiene que desplazarse para recoger un documento administrativo. Es esta movilidad la que hay que reducir.
¿Y los viajes en avión también?
¿Prohibir las vacaciones en Túnez o Grecia? Ciertamente siempre podemos cuestionarnos la relevancia de viajar miles de kilómetros para encontrarnos en un club con gente que se parece a nosotros, pero viajar también nos permite abrirnos a los demás, descubrir otras culturas. Vengo de una familia modesta y nunca había estado en el extranjero antes de los 18 años. Sé cuánto esto moldea la mente de las personas. En Dunkerque lanzamos un programa que permite a todos los jóvenes viajar al extranjero antes de los 25 años. Preferiría trabajar para descarbonizar los viajes aéreos que prevenir estos viajes. Tengo mucho miedo de un mundo en el que la gente se retraiga en sí misma.
Entonces, ¿cuáles son sus opciones para descarbonizar el transporte?
En total, el 95% de las emisiones de gases de efecto invernadero en el transporte se generan en las carreteras. Por tanto, debemos avanzar muy rápidamente en el ámbito de los coches eléctricos y desarrollar la energía utilizada para autobuses y camiones. Pero esto no es suficiente. También debemos hacer transferencias a otros modos de transporte más virtuosos “climáticamente hablando”, como el transporte público y el uso compartido del coche.
El Presidente de la República siempre dice: “Me gusta el auto. » Yo también, por cierto. Coges tu coche, vas a donde quieras, cuando quieras. Salvo que en algún momento recorrer tantos kilómetros ya no es compatible con el planeta. Sin embargo, tres cuartas partes de los franceses dependen del coche para ir al trabajo. Entonces, ¿cómo podemos organizar el fin de esta dependencia? ¿Cómo podemos sacar a relucir alternativas, incluso en parte de los viajes? ¿Cómo podemos responder a la cuestión social del coste de la movilidad? Se trata de cuestiones esenciales que, en mi opinión, deben ser objeto de una convención de ciudadanos.
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