Puedes añadir Secretario de Transporte Pete Buttigieg a la lista de personas que no son fan de Sistema de piloto automático de Tesla, pero no es por la razón que usted puede pensar. En una entrevista con Bloomberg, alcalde pete aseguró que el nombre Piloto automático carecía de “sentido común”.
En caso que te lo hayas perdido:
“No llamaría a algo ‘piloto automático’ si el manual dice explícitamente que tienes que tener las manos en el volante y los ojos en la carretera en todo momento. Eso no dice nada sobre el alcance de la investigación de la NHTSA, solo digo a nivel de sentido común”, Buttigieg dijo Bloomberg. “Creo que eso es una preocupación.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras — una agencia DOT – actualmente está probando Autopilot. Está investigando cómo el sistema estuvo involucrado en numerosos choques de varios vehículos, así como en una serie de incidentes de frenado repentino.
Ahora, mientras que el jefe del DOT admite que él y su organización no tienen ningún poder regulatorio sobre esquemas de nombres, otra parte del gobierno de EE. UU. sí lo tiene: el Departamento de Justicia. Bloomberg informa que los fiscales han estado investigando si Tesla ha hecho o no declaraciones engañosas sobre lo que Autopilot puede y no puede hacer.
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El piloto automático es solo la mitad del pastel de asistencia al conductor en Tesla. El programa insignia de la compañía, Full Self-Driving Beta, también tiene su propia parte de problemas e investigaciones gubernamentales. Sin embargo, Buttigieg no parece haber abordado el sistema en su entrevista. Hace más o menos un mes, Tesla retiró todos los vehículos que fabricó con FSD Beta el mes pasado. Los reguladores dijeron que el sistema “puede permitir que el vehículo actúe de manera insegura en las intersecciones”, como viajar en línea recta a través de un carril de solo giro. También tiene dificultades para seguir el límite de velocidad y puede ignorar las órdenes del conductor cuando se trata de qué tan rápido va el automóvil.
Bloomberg informa que la NHTSA abrió dos investigaciones separadas sobre problemas con Autopilot en julio 2021 y febrero de 2022. También está investigando cómo Tesla monitorea a los conductores que usan el piloto automático para asegurarse de que realmente estén prestando atención.