En Suecia, los jóvenes con licencia de ciclomotor pueden conducir ciertos automóviles. Se vuelve peligroso cuando los autos están tuneados.
Una especialidad sueca: el tractor A o «Epa». Se trata de coches con velocidad máxima restringida y algunas otras modificaciones técnicas obligatorias que se pueden conducir con carnet de ciclomotor a partir de los quince años.
En Suecia, si la familia Volvo está entrando en años y se debe una nueva compra, eso no significa que el automóvil viejo vaya al concesionario de automóviles usados o al depósito de chatarra. Al contrario: los coches viejos pasan a la generación más joven, incluso si aún no son mayores de edad y no se les permite conducir un coche.
Un llamado tractor A se puede girar desde un automóvil viejo con algunas intervenciones técnicas: la velocidad máxima está limitada mecánica o electrónicamente a 30 kilómetros por hora, y el uso del asiento trasero y el maletero deben ser imposibles por cambios. a la cabina o al interior. Solo se permite un asiento de pasajero delantero. Después de la conversión, el vehículo debe ser aprobado por un organismo de inspección autorizado e identificado como un tractor A por un letrero especial en la parte trasera. Y puedes conducir con una identificación de ciclomotor.
Movilidad de la juventud rural
Los tractores A son muy populares, especialmente en las comunidades rurales. Con razón: más allá de las áreas urbanizadas donde vive la gran mayoría de la población, Suecia es vasta y vacía. El transporte público es escaso, con autobuses que solo funcionan dos veces al día.
Las bicicletas propias se están convirtiendo en una necesidad para los adolescentes cuando se trata de la movilidad escolar y la vida social. Un tractor A no solo es más resistente a la intemperie que una bicicleta o un ciclomotor, sino que, sobre todo, es una obra maestra y un símbolo de estatus. Para la juventud rural sueca, se ha convertido en un vehículo de culto por excelencia.
Pero, ¿de dónde sacó su extraño nombre? Esto data de una época a mediados del siglo XX cuando los agricultores en Suecia a menudo carecían de dinero para los vehículos de remolque agrícolas. El estado les permitió convertir automóviles de pasajeros en desuso en tractores de trabajo. Originalmente se llamaban tractores EPA o Epas, en referencia a las populares tiendas de descuento EPA. En ese momento, estos existían en Suecia, así como en Suiza y Alemania.
Sin embargo, a medida que la sociedad se volvió más próspera, el estado quiso terminar con la práctica de convertir automóviles en vehículos agrícolas. Pero para entonces ya era demasiado tarde: los vehículos, ahora conocidos como tractores A, se habían vuelto demasiado populares. La regla se mantuvo.
Incluso los autos caros pueden convertirse en tractores A: un BMW y un Hummer, fotografiados en la ciudad provincial de Boras.
Recientemente, en el curso del desarrollo técnico, las opciones de conversión se ajustaron y, por lo tanto, se relajaron parcialmente. Esto desencadenó un verdadero auge: mientras que la autoridad de transporte sueca registró casi 31 000 tractores A registrados en 2020, ahora son 51 000. Mientras que el ícono nacional Volvo domina el 57 por ciento del mercado, incluso los modelos más exclusivos tienen una segunda vida como tractores A. Tractor . El registro contiene 209 Land Rover, 103 Porsche e incluso cuatro Hummers.
La policía, sin embargo, se habría sentido feliz si el estado se hubiera mantenido estricto en lo que respecta a la abolición de los tractores A, o al menos no hubiera sido más generoso. Tan populares como pueden ser, ahora se están acumulando informes de que se han convertido en un problema. Solo este otoño, según la televisión sueca, hubo cuatro accidentes fatales que involucraron vehículos de este tipo en solo unas pocas semanas. Solía ser alrededor de uno al año.
Los accidentes graves suelen implicar una velocidad que, por ley, nunca debería alcanzarse. La policía informó que los tractores A corrían por la carretera rural a una velocidad de hasta 180 kilómetros por hora. Con conductores que no hayan completado una escuela de manejo regular. Y a menudo con un número inadmisible de pasajeros a bordo.
«Peinarse es fácil»
De hecho, muchos de los vehículos están mejorados. A diferencia de las cerraduras mecánicas del pasado, las posibilidades de hacer trampa en los autos de hoy son mucho más variadas, dijo un empleado de inspección de vehículos motorizados en televisión. Cualquier persona con conocimientos de ingeniería eléctrica y quizás también la capacidad de programar un poco puede manipular y cablear un limitador de velocidad electrónico de tal manera que pueda desactivarse. Ocultar una conexión correspondiente y ocultar la operación en un interruptor desprevenido, como el de la calefacción del asiento, no es un problema en absoluto y es difícil de descubrir durante una inspección.
El creciente número de accidentes con tractores A -según una publicación especializada, el año pasado rondaron los 300- ha alarmado a las autoridades. Se están discutiendo medidas para ayudar a controlar el problema. Por ejemplo, los cinturones de seguridad y los neumáticos de invierno serán obligatorios para los tractores A. También se está considerando aumentar los requisitos para la formación de conductores. Después de todo, un tractor A puede pesar hasta dos toneladas y, por lo tanto, tiene un calibre completamente diferente al de un ciclomotor, es uno de los argumentos.
Estación de servicio de lugar de encuentro: Los tractores son una parte integral de la cultura juvenil en Suecia, especialmente en el campo.
La policía también critica que la legislación tiene lagunas, especialmente cuando se trata del tractor A como tipo de vehículo. De hecho, las reglas se formularon una vez para vehículos agrícolas, mientras que los tractores A representan hoy una forma especial de cultura juvenil y, por lo tanto, han sido alienados de su propósito original. «Creemos que es una categoría de vehículos que ni siquiera debería existir hoy», dijo un oficial de policía en la televisión sueca.
Bruselas también quiere opinar
Por cierto, esto es también lo que piensa Bruselas: las reglas para conducir un tractor A contradicen las Directiva sobre permisos de conducción de la UE, dice ahí. Cuando Finlandia también quiso introducir una clase de vehículo similar en 2018, la UE lo impidió. El año pasado se pidió a Suecia que justificara por qué los tractores A deberían estar en el mismo nivel normativo que los ciclomotores (los ciclomotores son de cuatro ruedas, biplaza y Vehículos ligeros que se pueden conducir con permiso de ciclomotor).
El Ministerio de Infraestructura sueco presentó esta justificación, enfatizando la importancia del tractor A para la movilidad en las zonas rurales. Según una publicación especializada, si Suecia no logra pasar en Bruselas, esto podría significar el fin del tractor A.