Las baterías de los vehículos eléctricos son cada vez más grandes y la autonomía típica entre cargas sigue creciendo.
El cambio es en parte una respuesta a la “ansiedad por la autonomía”, el miedo a quedarse varado porque las baterías de los vehículos eléctricos no tienen suficiente energía para llegar a la siguiente estación de carga, una idea tan familiar en las discusiones sobre vehículos eléctricos que fue falsificada en una Ram. Anuncio del Super Bowl el mes pasado.
Pero esta preocupación es injustificada para una gran parte de los clientes de vehículos eléctricos, según una investigación de la Universidad de Delaware, publicada el 21 de febrero en la revista Energies.
Willett Kempton, profesor de la Universidad de Delaware, y su equipo analizaron los datos de conducción de 333 vehículos de gasolina durante un año en el área de Atlanta y luego crearon un modelo para ver hasta qué punto varias opciones de EV habrían podido satisfacer las necesidades de esos conductores.
Encontraron que el 37.9 por ciento de los conductores habrían podido hacer todos sus viajes durante el año usando un vehículo eléctrico pequeño como un Nissan Leaf como su vehículo principal y cargándolo en lugares como el hogar, el trabajo o donde sea que el vehículo estuviera estacionado y cargándose. estaba disponible. El vehículo hipotético tenía una batería de 40 kilovatios-hora y un alcance de 143 millas.
Para decirlo de otra manera, más de un tercio de los conductores pudieron satisfacer el 100 por ciento de sus necesidades con un EV con una batería relativamente pequeña y no necesitaron hacer ningún viaje adicional con el único propósito de cargar.
Tenga en cuenta que los conductores que no pueden satisfacer sus necesidades en este escenario no se quedan varados indefinidamente a un lado de la carretera. Solo necesitan encontrar opciones de carga fuera de sus rutinas típicas, lo que generalmente significa detenerse en estaciones de carga rápida en viajes más largos.
Le pregunté a Kempton cuáles considera que son las principales conclusiones de esta investigación. Uno de ellos, dijo, es que las baterías pequeñas pueden satisfacer las necesidades de una gran parte de los conductores.