El ejército se enfrenta a la cuestión de si debería abolir ramas enteras de las fuerzas armadas. Las finanzas se están yendo de las manos porque los políticos siguen gastando en artículos de lujo.
Por el momento no está claro si Patrouille Suisse volverá a actuar este año.
60 años después de su fundación en 1964, la Patrouille Suisse corre el riesgo de ser castigada. La gran fiesta de cumpleaños ya ha sido cancelada. Por último, pero no menos importante, el “Airspirit 24” del 30 y 31 de agosto en Emmen (LU) debería haber celebrado el aniversario del equipo acrobático de la Fuerza Aérea Suiza. Pero, como es bien sabido, el ejército suizo canceló el gran evento, al que se esperaba que asistieran hasta 80.000 entusiastas de la aviación. También fracasó el concurso de tiro aéreo en el Axalp, en el que era imprescindible la actuación del equipo acrobático.
Actualmente no está claro si la Patrouille Suisse volverá a mostrar sus trucos en el cielo. En el sitio web oficial del mundialmente famoso relevo. En la sección Agenda todavía no hay una fecha oficial para una actuación en 2024. “Esta incertidumbre me hace sudar frío por la espalda”, dice Roland Studer, portavoz de prensa del club de fans de Patrouille Suisse. La comunicación por parte de la dirección del ejército es deficiente. «Dadas las dificultades financieras, debemos temer lo peor», explica Studer.
Expresión de orgullo nacional.
De hecho, los populares acróbatas aéreos llevan mucho tiempo al borde de la extinción. Con el Mensaje del Ejército 2022, la ministra de Defensa, Viola Amherd, solicitó que se retirara la flota de F-5 existente. Al mismo tiempo, esto habría significado el fin definitivo de la Patrouille Suisse, que opera en los aviones de combate Tiger. El Tiger, que data de los años 70, solo se utiliza desde 2018 para aliviar la carga del F/A-18 Hornet, para vigilancia y con una pintura especial roja y blanca para el equipo acrobático.
El anuncio de Amherd provocó un clamor de indignación entre la gran comunidad de aficionados a los aviones. Pronto quedó claro que entre las personas para las que la Patrouille Suisse era más que un simple equipo de acrobacia aérea, también se encontraban numerosos políticos de clase media, sino más bien una expresión de orgullo nacional. La eliminación no tuvo ninguna posibilidad en el parlamento.
Los aviones Tiger de la Patrouille Suisse ya han sido descritos como una postal gigante de Suiza.
De repente, las consideraciones de política financiera dejaron de tener importancia cuando el Consejo de Estados discutió el asunto en junio de 2022. La mayoría de la pequeña cámara estaba abrumada por sus emociones. El representante del UDC en Berna, Werner Salzmann, explicó: «Militarmente ya no necesitamos el F-5, pero es una cuestión emocional».
Para su colega del partido Schwyz, Alex Kuprecht, la Patrouille Suisse es nada menos que una “postal gigante de Suiza”. Según Amherd, esta “postal” cuesta 25 millones de francos. Eso es lo que cuesta seguir operando la flota de F-5 al año. Con esta decisión, la Patrouille Suisse parecía asegurada hasta 2018. Pero ahora resulta que el dinero del que habló el Parlamento hace dos años no está ahí.
Roland Studer expresa sus dificultades con el ir y venir: «Da la impresión de que la dirección del ejército está perdiendo el tiempo y no quiere aplicar la orden del Parlamento sobre la continuación del F-5», dice el representante del club de fans Patrouille Suisse , que cuenta con alrededor de 4.100 miembros.
El ejército no sabe qué pasará con el buque insignia de la Fuerza Aérea Suiza. «Todavía es demasiado pronto para decir qué impacto tienen los obstáculos financieros en las distintas ramas y formaciones de las fuerzas armadas», explica el portavoz del ejército, Stefan Hofer, a una pregunta del NZZ. Los últimos días han demostrado que mucho es posible en esta relación.
Momento impactante en el cantón de Zug
Además, la Patrouille Suisse, por una vez, no hizo publicidad propia en el período previo al festival federal de yodeling en Zug el año pasado. Dos aviones se tocaron durante un vuelo de entrenamiento. Todos los aviones pudieron aterrizar de forma segura después del impactante momento. Sin embargo, el morro de un avión Tiger se rompió y golpeó la fachada de una casa. Una persona resultó levemente herida por cristales rotos. Más tarde se supo que el equipo acrobático no tenía permiso para realizar el vuelo de entrenamiento.
En su última aparición en las carreras del Lauberhorn en Wengen, este incidente ya había sido olvidado. Miles de espectadores quedaron encantados no sólo con los éxitos de Marco Odermatt, sino también con las hazañas del equipo acrobático. Es muy posible que estos momentos espectaculares ya no existan en el futuro.
También hay malas noticias para los aficionados a los aviones en otros aspectos. Como informa la revista especializada Flugrevue, en los próximos años el popular mirador del aeródromo de Emmen permanecerá cerrado. Dada la reducción de la fuerza aérea, de todos modos hay cada vez menos que ver allí. El ejército pronto también se volverá invisible si no puede resolver su problema monetario. La Patrouille Suisse debería ser entonces el menor de los problemas.