Porsche nunca ha tenido miedo de hacer modelos raros. Estamos hablando de modelos de los que se han producido menos de 10, como el 964 turbo descapotable y el 993 velocista. Entre estas rarezas es un Porsche particular que en realidad no era un Porsche en absoluto: el VW T3 B32. No parece un Porsche, no tiene la insignia de Porsche, pero definitivamente sonará como un Porsche.
En 1986, Porsche estaba fildeando dos 959está en el Rally París Dakar impulsado por dos equipos: René Metge se asoció con Dominique Lemoyne en uno, y Jacky Ickx con Claude Brasseur en el otro. Y mientras estos 959 fueron diseñados para ser bestias todoterreno, capaces de manejar el rally más duro del mundo, todavía eran rápidos. Con un flat-6 de 2.8 litros y 400 caballos de fuerza, no mucho podía mantenerse al día con ellos, incluidos los vehículos de apoyo. Porsche tenía un tercero 959 en la mano, que se consideró para su uso como vehículo de apoyo, pero el equipo Necesitaba algo más grande y rápido.
Algo más Porsche tenía a mano era un VOLKSWAGEN T3 camioneta. Desafortunadamente, eran graciosamente lentos, y no podía seguir el ritmo del rápido-carácter rítmico de la carrera, donde como todas las carreras, cada minuto cuenta. Entonces, en lugar de buscar otro vehículo o tratar de arreglárselas con lo que tenían, los ingenieros de Porsche se dispusieron a hacer lo que cualquier cabeza de engranaje haría y modificó las camionetas T3 para que funcionen con sus necesidades.
Mientras que los T3 estándar estaban disponibles con una serie de motores, que van desde cuatro cilindros planos de 1.6 litros e I4 hasta un I5 de 2.6 litros, todos eran lentos. Entonces, en lugar de modificar el motor existente, Porsche tomó un seis cilindros planos de 288 hp de un 911 3.2 Carrera y lo colocó en el compartimento del motor. Luego, los ingenieros combinaron ese seis plano con una transmisión Porsche que enviaba la potencia a las ruedas traseras. Y dado que esto estaba destinado a mantenerse al día con las carreras de rally, los ingenieros también dio el T3 una configuración de suspensión única y frenos más grandes. Se decía que tenía un velocidad máxima de solo 116 mph, pero en realidad, fue alrededor de 135 mph.
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Si bien es posible que alguien que eche un vistazo rápido a un VW T3 B32 no pueda distinguirlo de un T3 normal, Porsche hizo algunas cosas para distinguirlo. Había ruedas más grandes de 16 pulgadas con llantas Fuchs, ventilaciones laterales adicionales para enfriar el motor más grande, faldones delanteros y traseros y un escape más grande.
En el interior había un interior de cuero completo, una insignia de Porsche en el volante e indicadores auxiliares debajo de la consola central, detrás de la palanca de cambios.
Si bien no se sabe si esta cosa alguna vez tuvo alguna intención de producción, se cree que solo siete alguna vez se fabricaron ejemplos del T3 B32. Si bien no se vendió públicamente, algunos terminaron en manos privadas, clientes especiales que tenían una relación con Porsche. Algunos de estos incluso tienen VIN de Porsche. Y algunos están disponibles para rebaja.
El ejemplo que ves arriba es uno eso esta a la venta en un concesionario Porsche: Porsche Centrum Güeldres. Actualmente está listado en 364.900 €, que con la tipos de cambio actuales al dólar estadounidense, eso es más de $375,700. Necesita un poco de restauración ya que hay algo de desgaste aquí y allá, pero aparte de eso, se ve muy bien. WSi bien los años nos han dado SUV Porsche y un sedán, es posible que No volveré a ver nunca nada parecido a una furgoneta Porsche.