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Hola frens! Regresé de las vacaciones y ¡vaya! Esta semana sucedieron muchas cosas, desde las ganancias de los fabricantes de automóviles y el drama de la inflación de la gama de Tesla hasta Waymo pisando el freno a la conducción autónoma y Cruise expandiéndose a otra ciudad.
Otra nota, puedes encontrarme en de TechCrunch Podcast de equidadun lugar donde apareceré de forma semi-regular, ¡incluido este episodio que salió el viernes!
¡Adelante!
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Micromobbin’
¿Hay algo más de qué hablar además de Lyft considerando la venta de su división de bicicletas eléctricas?
Lyft publicó en su blog que había recibido un «fuerte interés entrante» en su negocio de bicicletas y scooters.
La empresa declaró:
Como proveedor líder de bicicletas compartidas, que brinda soluciones a más de 53 mercados en 15 países, es lógico que Lyft escuche propuestas creíbles y explore socios estratégicos y opciones en varias formas para servir a más pasajeros en más ciudades. Esperamos que esta parte del negocio continúe siendo una parte significativa de la oferta de Lyft ahora y en el futuro.
El anuncio va en contra de lo que el nuevo director ejecutivo David Risher le dijo a la reportera Rebecca Bellan en entrevistas anteriores. Risher, quien es conocido como un gran partidario de las bicicletas eléctricas, dijo que la compañía planeaba enfocarse en su negocio principal de viajes compartidos y volverse rentable, pero no parecía que el servicio compartido de dos ruedas estuviera en el tajo.
La noticia llevó a algunos aquí en TechCrunch a declarar que la micromovilidad compartida estaba oficialmente muerta. No estoy muy seguro.
¿Qué opinas?
Oferta de la semana
En lugar de una oferta de la semana, me gustaría llamar su atención sobre la lista de ofertas a continuación. ¿Ves un patrón emergente?
Sí, yo también. El software y la carga de vehículos eléctricos parece una cosa, ¿eh?
Otras ofertas que me llamaron la atención esta semana…
control de amplificador, una startup de software de gestión de flotas de vehículos eléctricos, recaudó 10 millones de dólares en una ronda de financiación de la Serie A dirigida por Westly Group. Otros inversores incluyeron AngelPad y Lorimer Ventures.
Aurora recaudó $ 820 millones en una oferta pública y privada simultánea (un acuerdo que cubrimos la semana pasada). Como mencioné en el podcast de Equity, escondido dentro de la presentación de la SEC que detalla el acuerdo, nos enteramos de que Uber invirtió $ 1 millón en la colocación privada y $ 74 millones en el seguimiento público. Al tomar en cuenta las acciones Clase B, Uber tiene una participación del 22% en Aurora.
EV.energyla startup de software de carga de vehículos eléctricos con sede en el Reino Unido, recaudó 33 millones de dólares en una ronda Serie B dirigida por National Grid Partners con la participación de los nuevos inversores Aviva Ventures, WEX Venture Capital e InMotion Ventures, así como de los inversores existentes Energy Impact Partners, Future Energy Ventures y ArcTern Ventures.
Flipturnuna startup que desarrolló un sistema de gestión de software para flotas de camiones EV, recaudó $ 4,5 millones en una ronda semilla liderada por Accel.
Campoel desarrollador de sistemas de almacenamiento de energía de batería lanzado por el ex cofundador de Bulb Energy, Amit Gudka, recaudó 200 millones de libras esterlinas de DIF Capital Partners.
poste de voltajeuna empresa nueva con sede en la ciudad de Nueva York que desarrolló hardware que convierte postes de luz en puntos de carga para vehículos eléctricos, recaudó $3,6 millones en una ronda semilla liderada por RWE Energy Transition Investments con la participación de Twynam Funds Management, Exelon Foundation, Good News Ventures y Climate Capital.
Grupo VW hizo un par de acuerdos con fabricantes de automóviles chinos destinados a impulsar las ventas en China, incluida la adquisición de una participación del 5% valorada en aproximadamente $ 700 millones de XPeng como parte de un acuerdo para desarrollar y producir conjuntamente dos vehículos eléctricos de tamaño mediano para China. En un acuerdo separado, Audi amplió una asociación con SAIC. La reportera Rita Liao brinda información sobre lo que este acuerdo podría significar para futuras alianzas entre China y Occidente.
Lecturas notables y otras cositas
vehículos autónomos
Crucero Los vehículos autónomos llegaron a Nashville esta semana para la prueba; Se espera que siga un servicio de robotaxi. Cruise también comenzará a realizar pruebas en múltiples ciudades nuevas como parte de su agresiva rampa comercial, según la compañía. Si la página de carreras de la empresa ofrece alguna pista, parece atlanta es uno de ellos.
¿Quieres pruebas de que Cruise está acelerando? Hace un año, Cruise solo operaba en San Francisco. Desde entonces, Cruise se ha expandido a Austin, Dallas, Houston, Phoenix y, más recientemente, a Miami.
Rafaela Vásquez, el conductor de seguridad que estaba al volante de un vehículo autónomo Uber ATG cuando atropelló y mató a un peatón en Tempe en 2018, se declaró culpable de peligro. Vásquez fue sentenciado a tres años de libertad condicional supervisada.
Waymo está frenando los camiones autónomos y trasladando la mayor parte de su capital, recursos y talento a una apuesta comercial: el servicio de transporte compartido. No lo llamaré un cierre completo ya que continuarán las pruebas limitadas. Pero el programa tal como estaba una vez ha terminado. Parece que la mayoría de las personas en el equipo han mantenido sus trabajos en Waymo, según las fuentes. (Sin embargo, todavía es temprano; veremos cómo se resuelve todo una vez que finalice el programa).
Ganancias
Vado y GM ambos publicaron ganancias esta semana y hubo algunos temas generales; es decir, ese negocio es bueno si está vendiendo camiones y SUV de gasolina e híbridos. ¿El negocio de los vehículos eléctricos? Bueno, eso es un poco perdedor de dinero. Ambas empresas elevaron sus previsiones de ganancias para el año y GM dijo que reduciría los costos otros $1,000 millones mientras se enfoca en ganar más dinero.
Ford, que ahora desglosa las ganancias de tres unidades de negocios, está ajustando sus planes de vehículos eléctricos. La gran línea de pedido es que Ford espera que su negocio de vehículos eléctricos pierda $ 4.5 mil millones en 2023, el doble de lo que pronosticó anteriormente. Y la compañía parece estar más optimista que nunca con los híbridos, lo que me recuerda a de Bill Ford comentarios en 2016 sobre ver los híbridos como una tecnología de transición o puente. En ese momento, el sentimiento era sobre la adopción del consumidor. En estos días, Ford está aprendiendo que la tecnología híbrida aplicada a las camionetas es particularmente atractiva para los compradores.
Vehículos eléctricos, baterías y recarga
Ampliouna startup con sede en San Francisco, llevará su tecnología modular de intercambio de baterías EV a los camiones eléctricos de Mitsubishi Fuso este invierno.
GM no va a acabar con el Chevy Bolt EV después de todo. Este será un Bolt EV de próxima generación basado en la nueva plataforma Ultium y el diseño de la batería. Estoy fascinado por esta reversión porque sucedió muy rápido (¡3 meses!). ¿Seguirá siendo ensamblado en la planta de Orion? Recordatorio: se suponía que Orion sería rediseñado para la producción de camiones eléctricos una vez que Bolt dejara de fabricarse a fines de 2023.
tesla exageró las estimaciones de rango para sus vehículos eléctricos durante años, lo que llevó a los propietarios a inundar su centro de servicio por preocupaciones de que sus vehículos necesitaban servicio, según un nuevo informe detallado de Reuters. Como señalo en mi propia historia, uno de los problemas persistentes con las estimaciones de rango es su variabilidad, lo que permite a algunos fabricantes de automóviles ampliar los límites del sistema. Si bien la EPA revisa y aprueba esas estimaciones, permite a los fabricantes de automóviles usar uno de dos métodos para alcanzar esas cifras: usar una fórmula estándar que convierte los resultados de economía de combustible o realizar pruebas adicionales para obtener su propia estimación de rango. Tesla siempre ha hecho lo último, lo que da números mucho mejores.
Misceláneas
Lacuna Tecnologías, una startup que vendía servicios de software a las ciudades para ayudar a crear y hacer cumplir las políticas de transporte, cerró, según una publicación de LinkedIn del líder de producto Samuel Jackson. (h/t a la fuente que me indicó la publicación).
¡Interrumpir!
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