Después de intentar vender la camioneta modificada en Facebook Marketplace en junio, el DEP se puso en contacto con Mike Sebold con un aviso de infracción. Vender vehículos con equipos de emisiones eliminados es ilegal en Nueva Jersey, y en lugar de devolver la Ram a su configuración original, optó por entregar sus placas para poder conservarla para uso todoterreno. Los agentes del DEP lo siguieron y le dijeron que tenía dos opciones: arreglarlo o desecharlo. El camión ahora está triturado y apilado en un depósito de chatarra en Newton, Nueva Jersey.
“[The DEP agent] Definitivamente va a tener las manos ocupadas cuando vuelva a pasar por esto porque no voy a dejar de borrar camiones diésel ahora”, me dijo Sebold por teléfono. “Esto va a ser algo normal para mí”.
Cuando le pregunté si él mismo haría las modificaciones o si tenía un taller que las haría, Sebold respondió: “Cruzaré ese puente cuando llegue allí. Les prometo absolutamente que el próximo camión diésel que tenga, lo eliminaré”.
Sebold dice que le cotizaron más de $ 10,000 para agregar componentes, incluido un filtro de partículas diésel, a su camión. Como resultado, optó por quitarlo de la carretera, una opción que afirma que el DEP de Nueva Jersey aprobó inicialmente, por lo que podría seguir construyéndolo para usarlo como un camión tirador de trineo en las competencias locales. Todo eso cambió cuando un agente del departamento lo contactó y le dijo que tendría que triturarlo o volver a almacenarlo.
La saga de Sebold ha ganado mucha atención en las redes sociales, con reacciones divididas entre la ira por la extralimitación percibida del gobierno y la indignación por los camiones eliminados en general. Su publicación inicial en Facebook, que desde entonces se ha compartido más de 3000 veces, mencionaba la carta que le envió el DEP de Nueva Jersey hace dos meses. El departamento le dio un plazo de 60 días que finaliza el 25 de septiembre y me dijo que «no hay forma» de que le dieran una extensión. Como tal, fijó la cita para aplastar el camión nueve días antes.
Un portavoz del DEP de Nueva Jersey me dijo a principios de esta semana que le habrían otorgado a Sebold una extensión si hubiera aceptado que su Ram cumpliera. «El Sr. Sebold ha informado al Departamento que tiene la intención de llevar su camión a un depósito de chatarra el 16 de septiembre y destruirlo, aunque el Departamento le ha explicado al Sr. Sebold en múltiples ocasiones que extendería el plazo de 60 días. citado en los requisitos de cumplimiento para darle tiempo para hacer las reparaciones necesarias en el camión y devolverlo al cumplimiento total de emisiones de Nueva Jersey. Estas reparaciones incluirían devolver el vehículo a su configuración de emisión certificada original «, dijo el DEP.
Sebold luego vendió una lista de partes del camión, pero no el motor o la transmisión. Él dice que los extraños han estado «sin parar de acosarme por eso», y agregó: «Quiero que esta gente me deje en paz». Innumerables comentaristas han sugerido que venda la Ram fuera del estado o la regale, aunque Nueva Jersey prohíbe cualquier transferencia del título.
Esto, junto con la factura del mecánico de cinco cifras para volver a agregar el equipo de emisiones, es lo que llevó a Sebold a aplastar a su Cummins.
Los gobiernos estatales y, de hecho, los federales están tomando medidas enérgicas contra los sucios camiones diesel. Hasta ahora, la mayoría de sus esfuerzos se han centrado en sintonizadores y proveedores de repuestos del mercado de accesorios. El caso de Sebold es el ejemplo más claro y visible hasta ahora de un propietario individual que está siendo atacado.
Actualizado a las 5:40 p. m. ET el 16/09/2022: Este artículo ahora incluye citas de Sebold luego de su cita en el depósito de chatarra.
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