Ayer fue el Cuatro de Julio – un día para relajarse con una cerveza y una hamburguesa y ver algunos fuegos artificiales mientras pensaba en todas las cosas que convirtió a los Estados Unidos en el país que es hoy. Desafortunadamente, las festividades del 4 de julio de este año estuvieron asediadas por la lluvia aquí en Nueva York, así que pasé mis vacaciones haciendo lo siguiente mejor: ver anime y jugar Fantasía Final.
Pero al combinar esas dos formas de medios, en este caso, Matar a la presa y Remake de Final Fantasy VII — Me di cuenta de algo. Algo tan especializado, tan poco memorable, que cualquiera menos yo probablemente lo ignoraría: este singular diseño de bicicleta sigue apareciendo, una y otra vez, y estoy desesperado por descubrir qué es.
La primera vez que me fijé en esta forma fue Remake de Final Fantasy VIIdurante el nivel en el que mis amigos personales cercanos, Biggs y Wedge, usaron dos de estas bicicletas para ayudar a mi otra amiga personal cercana, Jessie Raspberry, a visitar a sus padres y robar algunos explosivos. Cloud Strife, un trapo húmedo profesional, también estaba allí.
las bicicletas en FFVII son totalmente ajenos. Existen en una sociedad que ni siquiera ve usar gasolina (la energía mako proporcionada por Shinra probablemente explica la falta de tanques de combustible), sin embargo, hay algo tan familiar en ellos. Tienen elementos de la TW200 de Yamaha, la KLR650 de Kawasaki y la DRZ400 de Suzuki. Pensé que estaba bien, los diseñadores se basaron en múltiples deportes duales del mundo real para hacer algo que encaje perfectamente en la ciudad de Midgar.
Pero aún así, algo se sentía mal, como si hubiera visto esta bicicleta en persona en algún lugar antes. Se sentía familiar de una manera que el diseño de arte mundial alternativo generalmente no lo hace. Entonces, observé Matar a la presay se obsesionó.
La motocicleta de Ryuko, supongo, es exactamente la misma bicicleta que usan Cloud, Jessie, Biggs y Wedge. Las barras anchas y planas, el guardabarros delantero alto, los puntales delanteros invertidos, el faro rectangular debajo de un carenado del color de la carrocería. Incluso el asiento de enduro plano, que se extiende desde el tanque triangular de la moto hasta el pasamanos trasero, es el mismo, aunque el cambio de arte entre las secciones del episodio no deja claro si la moto de Matar a la presa tiene llantas de aleación, como la foto de arriba, o llantas con radios como la foto del encabezado.
Al ver esta bicicleta, me di cuenta: no hay forma de que estos dos suceder ser la misma combinación de elementos de diseño tomados de otras bicicletas de doble deporte. Debía de haber una moto singular, una ur-dual sport, que sirviera de base de diseño a ambas.
Pero que moto seria? El Kawasaki KLR650 es demasiado grande, tiene demasiado recorrido de suspensión y su la horquilla no esta invertida. El Yamaha TW200 está más cerca del tamaño correcto, pero las bicicletas de Matar a la presa y Remake de FFVII carecen de la rueda trasera claramente masiva del TW. El Suzuki DRZ-400 Puede que sea la bicicleta más parecida en el mercado hoy en día, pero su espacio entre las ruedas y los guardabarros parece desproporcionado con respecto a las bicicletas del programa o del juego.
El diseño más parecido que he encontrado hasta ahora es el ahora descontinuado Yamaha XT225 – una bicicleta cuyo carenado pintado, guardabarros altos, asiento de enduro y tanque triangular combinan con las bicicletas ficticias. Pero incluso esa Yamaha carece de las distintivas horquillas delanteras invertidas de las otras motos, que se destacan entre el mar de deportivas duales de horquilla vertical.
Entonces, les traigo mi pregunta a todos ustedes: ¿Qué demonios inspiró a estas dos bicicletas? Puede haber más de una respuesta, pero estoy dispuesto a apostar que hay en el menos uno que se ajusta a la mayoría de los criterios enumerados, algo que, definitivamente, inspiró las dos bicicletas que vi este 4 de julio.