La decisión aún está por tomarse, pero parece estar tomando forma. La entrega de aviones que Ucrania exige desde hace meses a sus aliados occidentales nunca había ido tan bien. El Reino Unido se comprometió así el martes 16 de mayo a trabajar en la constitución de un “coalición internacional” Para ayudar a Kiev a obtenerlos, los Países Bajos se ofrecen abiertamente a proporcionarlos y Francia a formar pilotos… Volodymyr Zelensky tiene todos los motivos para ser optimista. “Creo que sucederá muy pronto”, dijo el presidente ucraniano este lunes, durante su visita a Londres. Queda por convencer a Estados Unidos, cuya aprobación será necesaria para la entrega de los cazabombarderos F-16, el avión de fabricación estadounidense que Ucrania exige específicamente, en particular por su disponibilidad.
Es, con mucho, el más común en el mundo. Se fabricaron 4.500 ejemplares, de los cuales aproximadamente 2.300 están en servicio, lo que representa el 16% de la flota mundial de combate, y lo utilizan veinticinco países. A esta gran disponibilidad se suma una rara versatilidad. Diseñado principalmente para el combate aéreo, también se puede utilizar como bombardero táctico, avión de ataque terrestre o de guerra electrónica o para la defensa del espacio aéreo. Sin ser una panacea, es eficaz en todas estas áreas. Ucrania, por lo tanto, tiene todas las razones para preferirlo a los franceses Mirage o Rafale, al igual que prefirió los tanques Leopard de fabricación alemana a los Leclercs tricolores.
Joe Biden, cuyo aval sería por tanto un requisito previo al igual que el de Berlín lo fue para los Leopardos, sin embargo quedó claramente excluido, el 30 de enero, de proporcionarlo, juzgando más sensato seguir entregando sistemas de defensa al terreno cuya eficacia es nula. más tiempo para ser demostrado. Excepto al comienzo del conflicto, estas armas han disuadido hasta ahora a la fuerza aérea rusa, aunque claramente superior tanto en número como en tecnología, de aventurarse más allá de la línea del frente. A la noción de dominio del cielo, los ucranianos preferían la de «negación [interdiction] acceso al espacio aéreo».
Priorizar el statu quo
En la medida en que esta estrategia funcione, no hay necesidad de cambiarla, juzgamos en Washington. «Cualquier intento de Ucrania de obtener la superioridad aérea podría ser un error costoso»incluso cree el experto militar y ex piloto de la Fuerza Aérea de EE. UU. Maximilian Bremer, en un artículo publicado en el sitio. Noticias de Defensa. “Más bien, debe apegarse firmemente a su estrategia comprobada de negación del espacio aéreo, y la coalición internacional que lo apoya debe continuar suministrándole sistemas de defensa aérea y municiones. »
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