Los trabajos en el túnel de base del San Gotardo están durando considerablemente más tiempo. La decepción y las preocupaciones en Ticino son grandes. Ahora estamos intentando limitar el daño.
¿Durante cuánto tiempo seguirá siendo accesible de forma limitada el túnel de base del San Gotardo? El Tesino está inquieto.
Ya es oficial desde el 2 de noviembre: los trabajos de reparación en el túnel de base del San Gotardo están durando más de lo previsto inicialmente. Según SBB, el túnel no volverá a estar completamente disponible para trenes de pasajeros y mercancías hasta septiembre de 2024. El descarrilamiento de un tren de mercancías en agosto causó «daños mucho más graves de lo que se suponía inicialmente», afirmó la SBB en un comunicado. Actualmente se está renovando completamente la carretera afectada a lo largo de siete kilómetros.
La información ya se filtró a los medios el 20 de octubre. El “Fog Cleaver” ya se había enterado y anunció las malas noticias de otra manera. Sin embargo, la mayoría de la gente sólo se enteró hace cuatro días.
Preocupación por el turismo en primavera y verano
La noticia está provocando descontento e incertidumbre en Ticino. Anteriormente se suponía que las operaciones podrían volver a funcionar con normalidad a partir de principios de 2024, afirma Christian Vitta, director financiero y económico del Tesino. Por un lado, se mostró sorprendido y decepcionado por el anuncio de la SBB. La comunicación temprana habría sido importante para la planificación, afirma Vitta. “Esperamos ahora que este cronograma sea el definitivo y que no haya más retrasos”.
Los trabajos de reparación han ampliado considerablemente el viaje hasta Ticino; la mayoría de los trenes de pasajeros recorren la ruta de montaña. La hora extra disuade a la gente de salir. Según Vitta y Simone Patelli, presidente de Ticino Turismo, sobre todo el turismo de día ha disminuido considerablemente. Según Patelli, las atracciones diurnas como el mercado de los sábados en Bellinzona se ven afectadas, donde el número de visitantes ha disminuido significativamente.
Sin embargo, según Patelli, es difícil cuantificar con precisión los daños al turismo. Es imposible decir en qué medida influyeron en el cálculo factores como el clima. El sector de la restauración también sufrió pérdidas.
A Vitta y Patelli les preocupan las vacaciones de Semana Santa y toda la primavera y el verano, épocas en las que el cantón sur suele recibir más turistas.
Para la planificación ahora es importante conocer el nuevo calendario de la SBB, afirma el jefe de turismo Patelli. Luego podrá elaborar ofertas especiales con socios para que el viaje sea atractivo para las personas. Para eventos como, por ejemplo, el festival Moon&Stars en Locarno, es importante saber cuántos viajes adicionales son posibles con el SBB. Patelli anuncia que se comunicarán con políticos y organizaciones turísticas para que los daños sean lo más pequeños posible.
Cuando se le preguntó, la SBB señaló que querían remediar la situación con trenes más rápidos. Además, a partir del cambio de horario del 10 de diciembre, se pretende aumentar la capacidad para el transporte de mercancías entre semana y para el transporte de viajeros el fin de semana. Las conexiones exactas se comunicarán a finales de noviembre. Según la portavoz de los medios Sabrina Schellenberg, la SBB informó inmediatamente cuando finalizaron los trabajos de reparación.
¿Listo para todos los escenarios?
Además del turismo, la situación también ha afectado al transporte de mercancías, explica el director económico Vitta. La incertidumbre dificulta la planificación. Después del túnel de base, en septiembre también se cerró el túnel para vehículos debido a la caída de piezas de hormigón.
“¿Qué pasa si vuelve a pasar algo en el túnel para automóviles del San Gotardo? En invierno, el Paso de San Gotardo está cerrado y el tráfico de trenes está restringido. No habría alternativa. El Tesino quedaría aislado”, afirma Christian Vitta. La alternativa San Bernardino también está actualmente limitada. Especialmente en estos casos es necesario intercambiar ideas con la Oficina Federal de Transportes.
El jefe de turismo, Patelli, señala que el aumento de los tiempos de viaje también afecta duramente a los estudiantes y viajeros que van a trabajar a la Suiza alemana. Vitta también ve sus problemas. Cabe discutir si estos clientes deberían recibir una compensación de SBB por sus abonos generales.