El Q4 E-Tron de Audi ciertamente parece listo para tomar TeslaEl puesto número uno en la carrera por llevar vehículos eléctricos autónomos de lujo al mercado estadounidense. Actualmente estamos en camino a San Diego para experimentar el vehículo por nosotros mismos. ¿Qué quieres saber sobre ello?
Llevaremos el Audi Q4 50 E-Tron y el E-Tron Sportback a dar un paseo por la costa sur de California. Originalmente programado para mediados de 2021, este Q4 de nivel de entrada acaba de comenzar a llegar a los concesionarios estadounidenses a fines de este verano después de ser retenido por La guerra de Rusia en Ucrania y el escasez mundial de chips. Ahora que Audi ha superado esos obstáculos, la compañía tendrá cinco vehículos eléctricos de lujo en el mercado estadounidense, superando los cuatro de Tesla. Ahí no es donde terminan las comparaciones de Tesla. De hecho, parece que Audi recién está comenzando su misión de sacar a Tesla del primer lugar en EV e incluso en AV.
Cuando Audi presentó el Q4 E-Tron en abril, las estadísticas fueron impresionantes, con un solo motor que enviaba poco menos de 200 caballos de fuerza a las ruedas traseras para el modelo base y 300 hp para el doble motor, en las cuatro ruedas.unidad Q4 50.
Estados Unidos solo verá el cuarto trimestre de 1950, según Ars Technica, pero los compradores tendrán tres versiones para elegir: Premium, Premium Plus y Prestige. Esos dos motores generan 295 caballos de fuerza e impulsarán al Q4 50 de 0 a 60 en 5.8 segundos. El Q4 50 viene con un rango de batería estimado por la EPA de hasta 241 millas.
Originalmente, el Q4 E-Tron también estaba destinado a competir con Tesla en precio, a partir de unos notables $ 45,000. antes de incentivos en marzo. Ese MSRP ha subido a $ 48,800, los tiempos y la escasez de chips son lo que son. Ese precio podría recibir otro aumento en 2023. Sin embargo, sigue siendo más asequible que el Model Y de 2022 MSRP de $67,990. De arte técnico, que llegó a impulsar algunas compilaciones tempranas en julio:
El precio para los años modelo 2022 comienza en $49,900 para el crossover y $52,700 más un cargo de envío adicional de $1,095, aunque todavía es elegible para el crédito fiscal completo de $7,500 del IRS para vehículos enchufables. Sin embargo, Audi dice que los precios para el año modelo 2023 pueden aumentar. La compañía también dice que venderá modelos 2022 hasta que se agoten y luego cambiará a modelos 2023. Es posible que haya algunos equipos o paquetes adicionales en los años modelo 2023 que actualmente no están disponibles en la década de 2022, según un portavoz de Audi.
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No solo es comparable al Model Y en términos de costo y rango, sino que viene con una serie de funciones de conducción semiautónoma, que incluyen la asistencia de crucero adaptativa que se comporta como el sistema de conducción autónoma de nivel 2 de Audi, que ofrece «… asistencia con guía longitudinal y lateral en todo el rango de velocidad y en ciertos escenarios de tráfico a través de una asistencia combinada de atascos de tráfico”. También hay una pantalla de visualización frontal avanzada que superpone una superposición de realidad aumentada en el parabrisas para el conductor.
Tiene toneladas de campanas y silbatos de lujo, luces, pantallas y un estilo agresivo que deja en claro que este auto es del Futuro. Audi también nos permitirá experimentar su tecnología de conducción autónoma Cellular Vehicle-to-Everything. C-V2X era una tecnología prometedora para aquellos que buscan autonomía total en 2016, pero está estancado en gran medida en el mercado público sin regulación y adopción de una tecnología en toda la industria. Será interesante ver qué hace Audi con él.