Revisión de 2023 Genesis GV60 SUVOTY: ¿Mejor que el Ioniq 5 o EV6?

En la mayoría de los grandes fabricantes de automóviles de línea completa, por ejemplo, GM, VW o Toyota, es fácil para las marcas de lujo destacarse de sus contrapartes principales. Las variantes de lujo suelen tener más potencia, tecnología más avanzada e interiores más exclusivos. Aquí, Hyundai Motor Group no otorga esa gracia a su brazo de lujo, Génesis. La fuerza innegable del Hyundai Ioniq 5 y el Kia EV6, el primero un punto de referencia de diseño y el segundo un rendimiento destacado, no le han dado cuartel al Genesis GV60 2023 relacionado.

Sobre el papel, el GV60 parece muy adecuado para enfrentarse a sus hermanos. Se monta en la misma plataforma modular eléctrica global que el EV6 y el Ioniq 5 (aunque tiene la distancia entre ejes más corta del trío), cuenta con un paquete de baterías de 77.4-kWh bueno para un alcance de hasta 248 millas y en GV60 Performance de primera calidad guise luce una combinación de 429 hp y 516 lb-ft de torque, más que cualquier Ioniq 5 o EV6, excepto el EV6 GT. Incluso se carga rápidamente, pasando del 10 al 80 por ciento en tan solo 18 minutos, gracias a su tasa de carga máxima de 235 kW.

Pero Hyundai y Kia ofrecen el mismo paquete de baterías de 77,4 kWh y pueden recorrer 266 millas y 274 millas cuando están equipados con motores duales. También coinciden con los tiempos de carga del GV60 y la potencia de salida de la versión avanzada, además de que son más baratos. El Ioniq 5 cuesta $ 56,295 cuando está equipado de manera comparable con el GV60 base de $ 59,985, y el EV6 equivalente cuesta $ 57,965. Los otros dos también están más disponibles; el Génesis se vende actualmente en solo ocho estados.

Si el GV60 tenía alguna esperanza de avanzar, era a través del rendimiento y el estilo. Respecto al primero, el Génesis tiene el andar más suave de sus compatriotas. En las superficies de las carreteras y las calles de la ciudad, eso es una bendición. «En la carretera, el GV60 se condujo mejor», dijo el juez invitado Gordon Dickie. «Absorbió fácilmente las juntas de expansión con poco o ningún movimiento de la cabeza o golpeteo de los neumáticos». Algunos jueces incluso pensaron que el GV60 dio una buena impresión de escotilla caliente cuando se condujo con fuerza, aunque otros lamentaron el control deficiente de la carrocería para un SUV de lujo equipado con amortiguadores adaptativos.

El GV60 inicialmente tuvo éxito en el frente del diseño. «Se debe dar crédito a los diseñadores de Génesis», dijo el editor asociado Alex Leanse. «Detalles como el cajón de la guantera, la vaina de ajuste del espejo y el difusor a juego, y el selector de cambios funcionan exactamente como deberían, al mismo tiempo que agregan estilo y distinción». El director editorial Ed Loh estuvo de acuerdo: «El equipo de diseño de Hyundai Motor Group claramente se está divirtiendo mucho en la industria automotriz. Me encanta el dramatismo, la belleza y la elegancia del interior del GV60. Me gusta el espectáculo de la palanca de cambios, la forma en que gira para pasar de un cristal a una hermosa esfera, y el impresionante cuero azul con costuras y ribetes en verde lima en contraste».

Pero comience a hurgar y, bueno, otros modelos de Genesis como el GV70, ganador del SUV del año 2022, no serían atrapados muertos con el interruptor de Hyundai o Kia, sin embargo, prevalece en la cabina del GV60. Y aunque la palanca de cambios orbe y otras chucherías distraen la vista, algunos de los botones de plástico gris y plateado se ven y se sienten baratos. En última instancia, tan fuerte como es el Genesis GV60, sus hermanos son simplemente más fuertes. El GV60 es un atractivo SUV eléctrico de lujo, pero renuncias a poco o nada al optar por el Kia o el Hyundai.

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