Revisión del SUVOTY Cadillac Lyriq 2023: lujo a medida

Esto es lo que concluimos después de nuestra evaluación: el Lyriq es un fuerte presagio de lo que está por venir para la marca, gracias a su sorprendente buena apariencia, dinámica de conducción enérgica, excelente frenado regenerativo y toques innovadores.

Desde una perspectiva de estilo, el Lyriq parece parte de un vehículo eléctrico sin sacrificar su diseño en nombre de la aerodinámica. “Tiene ese clásico perfil de nariz larga de Cadillac y se remonta al apogeo de la marca, con los elementos de luces traseras verticales ordenadas y delicias ostentosas como el espectáculo de luces al caminar y apagar”, dijo el editor de artículos Christian Seabaugh.

El juez invitado y exjefe de diseño de Ford, Moray Callum, elogió aún más el exterior del Lyriq. «Creo que es el auto más atractivo que existe», dijo.

En el interior, la atracción principal es una impresionante pantalla curva de 33,0 pulgadas con gráficos nítidos. Aunque los jueces estaban divididos sobre la intuición del sistema de información y entretenimiento de Lyriq, el editor asociado Alex Leanse sintió que el enfoque de Cadillac para dividir los controles digitales y físicos era razonado. Las comodidades incluyen asientos con calefacción, enfriamiento y masaje; un techo corredizo panorámico con parasol; altavoces estéreo AKG en los reposacabezas delanteros; y un cajón extraíble en el tablero.

Afortunadamente, Cadillac no recurrió al antiguo contenedor de piezas de GM cuando se trataba de construir el Lyriq. Las manijas de las puertas y los controles interiores plateados hechos a medida tienen un buen peso, incluida la palanca de la señal de giro y los interruptores de las ventanas. Para los faros, simplemente presione un botón en el borde izquierdo de la pantalla para que aparezca el menú, sin símbolos para descifrar. Los jueces también elogiaron las molduras de madera de este Lyriq en particular con un patrón cortado con láser.

Sus asientos traseros son cómodos y espaciosos, con salidas de aire y tomas de 12 voltios y USB para los pasajeros. (Un buen toque: puede insertar los pestillos del cinturón de seguridad en una ranura de la puerta para evitar que se muevan). El área de carga del Lyriq cuenta con almacenamiento debajo del piso que se puede usar y un lugar para guardar la cubierta: espacio adicional que ayuda a compensar su falta de espacio. un tonto

En cuanto a la ingeniería, el Lyriq utiliza la plataforma de vehículos eléctricos Ultium de GM y el sistema de administración de la batería, lo que ayuda al Lyriq de un solo motor y tracción trasera a lograr aproximadamente 312 millas de alcance y una calificación decente de 97/82/89 mpg-e. Los jueces encontraron que la entrega de potencia del modelo 450E de 340 hp era suave y su dirección rápida, con una conducción bien amortiguada gracias a su configuración de resortes helicoidales.

«Hay una maravillosa vivacidad y cremosidad en el comportamiento transitorio de Lyriq», dijo el director digital Erik Johnson. Seabaugh notó cómo la potencia «viene en una gota larga y suave de torque similar a un V-8», y agregó: «El mapeo y la ponderación del acelerador hacen que el Cadillac sea realmente fácil de conducir».

Cuando se trata de detenerse, el Lyriq se beneficia de la sensación natural del pedal de un EV y ofrece una excelente conducción con un solo pedal, lo que alivia la presión del freno alrededor de 5 mph para brindar una «frenada de limusina suave como la mantequilla», dijo el editor asociado Duncan Brady.

Teniendo en cuenta todo lo que ofrece Lyriq por su precio, los jueces también apreciaron el juego de valor general de Lyriq. «Increíble por menos de $63,000 en términos de características y rango», dijo el director de la guía del comprador, Zach Gale.

En el lado negativo, varios jueces encontraron que Lyriq era un poco inmaduro en algunas áreas. Cadillac adelantó su lanzamiento, dejando funciones como Super Cruise para más tarde, y sistemas como su asistencia para mantenerse en el carril se consideraron débiles en su ejecución, lo que le permitió acercarse demasiado a las líneas. Los jueces mencionaron algunos problemas de ajuste y acabado, incluido el del juez invitado y consultor automotriz Gordon Dickie, quien se mostró en desacuerdo con una cubierta de puerta de carga endeble que chirriaba como un ratón al abrirse.

No, no es perfecto, y su inicio temprano podría haber obstaculizado la ejecución general del vehículo, pero el Lyriq es un primer EV impresionante para Cadillac y una adición importante al segmento. Debería ser más que adecuado para los compradores de Cadillac que están considerando un vehículo eléctrico, al tiempo que presenta la marca a una nueva generación de clientes.

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