El alcalde de Londres, Sadiq Khan, abandonó los planes para crear una zona de vehículos con cero emisiones en el centro de la capital.
La Estrategia de Transporte del alcalde laborista publicada en marzo de 2018 afirmaba que «trataría de crear una zona de cero emisiones en el centro de Londres a partir de 2025».
Esto se ampliaría al interior de Londres para 2040 y cubriría toda la ciudad “a más tardar en 2050”.
El documento también establece la ambición de crear «zonas de emisiones cero en los centros urbanos a partir de 2020».
Una portavoz de Transport for London dijo: “No tenemos planes en este momento para avanzar en la introducción de nuevas zonas de cero emisiones.
“Seguimos enfocados en implementar planes para apoyar el objetivo del alcalde de un Londres neutral en carbono para 2030, celebrando más recientemente el hito de más de 1.100 autobuses de cero emisiones operando en la capital, así como la histórica Ulez (zona de emisiones ultrabajas). expansión a todos los distritos de Londres.
«Seguimos apoyando a los distritos que desean implementar zonas locales de cero emisiones también en sus áreas locales».
Una zona de cero emisiones operó en Beech Street en la City de Londres desde marzo de 2020 hasta septiembre de 2021.
La ampliación del Ulez el martes significa que los vehículos que no cumplan con los estándares mínimos de emisiones estarán sujetos a un cargo diario de £ 12,50 si se utilizan en cualquier lugar de Londres.
Para cumplir con las normas Ulez, los vehículos de gasolina generalmente deben haberse matriculado por primera vez después de 2005, mientras que la mayoría de los vehículos diésel matriculados después de septiembre de 2015 también están exentos del pago.
La política ha sido recibida con feroces críticas por parte de algunas personas.
Muchas cámaras policiales han sido vandalizadas, mientras los ministros han instado al alcalde a revertir la decisión.
Cuando se le preguntó si se modificará el nivel de los cargos o los estándares mínimos de emisiones, Khan dijo: “No, esta es la postura sobre emisiones que tenemos y no vamos a cambiar los estándares de emisiones. Queremos darle a la gente esa certeza.
“Lo que no quiero hacer es estar moviendo los postes. Las políticas que tenemos ahora son las políticas vigentes”.